Ｍさんの　１９５５　ＦＯＲＤ、　Ｆ１００

部品交換と、ちょこっとカスタム作業で

大阪からクルマを預かりまして

頼まれている最後の作業、納車した時より

アイドリング回転数が高くなった気がするのと

エンジンが温まると、エンジンルーム内から

キュウゥ～っと、ファンベルトが鳴くような

異音が出る時があるそうで

以前、音の出所を探ったら、、キャブレター辺りから

音が出てる気がする。。。との事でしたので

「キャブレター駄目なら新品に変えといて～」

とも言われたので、新品を用意してましたが

原因を調べてみたら、バルブカバーに付いている

ＰＣＶバルブの作動がおかしいようで

中のバルブがキチンと開かず、半開きになるので

エンジン内の内圧が上がって、ＰＣＶバルブが

開放する際、バルブが半開きだと

通る空気で笛のように鳴く音が出る事が判明

バルブは内側が見えないので見た目では判断できず

動かしてみても、特に不具合も感じませんが

エンジンが温まると、症状が出る時があるので

新しいPCVバルブに交換して、鳴き音と

アイドリング上昇の症状が解消されまして

これまで付いていたキャブレターも分解して点検し、

フロートレベルと、オートチョークの調整をしまして

調子よくなりまして、ナニヨリ

運転席、助手席のドアのロックメカニズムが　

動きが悪くて、閉まりが悪いときがあるので

メカニズムを点検、給油しようとしたら、

残念、摩耗してガタが大きいので交換ですね、、、

建付け、チリも、もっとよく出来ないかヒンジと

キャッチの位置調整も行いまして

だいぶ良くなり、これにて作業完了、お届けにあがります

ＶＩＶＡ！　Ｍりさん！　　ＶＩＶＡ！Ｓ庭道場！