1948　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

７４年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして

フレームを定盤に固定して、フレームオフし

フレームは作業台の高さに固定したので

作業もしやすく、まずはもう使わなくなる　

リアのリーフスプリングのブラケットや

ブレーキパイプの固定用タブ、

ハイドロのマウントを撤去しましたら

コンバーチブルのフレームにのみ、補強で

入っている、Xメンバーの加工へ

左右のメインフレームよりも高さがあるだけでなく

レーザーを飛ばして確認すると、メインフレームより

Xメンバーが下にも出っぱっているので

スラムドさせるとフレームが接地するまえに

Xメンバーの中央が先に着地するので、

フレームとボディが下がりきらず、

ランニングボード着地は出来ない構造

それではスラムドさせた時の迫力がないので

メインフレームが着地するように

Xメンバーをスライス加工していきます

レーザーを飛ばして、どれだけスライスすれば

いいのか検証したら、塗装を落として

複雑な形状のXメンバーにケガキを入れまして

Xメンバーは上面と下面の板と、縦向きの板で

構成したI型の形状をしていて

真ん中にいくにしたがって下にせり出してくるので

下に出っ張る部分だけをスライスしていくので

下面の板を接合している部分の近くで

６本あるXメンバー全部を一周切断し

Xメンバーの形状のまま、下面の板を摘出

次は巨大なヒトデみたいな板の加工と

メンバーのスライス加工を進めていきます

VIVA！　S庭道場！！！！！！！