1936 FORD “BLUE ECHO”

1940 CADILLAC LA SALLE や

1955　HANDYMAN　に乗っていた

滋賀県のS田くんから、「 欲しいクルマを

アメリカで見つけたので、輸入してください」　

と、S田君から依頼があり、1936年のFORDという

９０年近く前のクルマがアメリカから到着し

予備検査も終わって、フィットに到着

乗り出す前に、一通り点検＆整備と

ダメなところが見つかれば、そこを

処置しておいてと頼まれまして

燃料をすりきり満タンまで入れても　

燃料計が満タンを示さないので調査へ

トランク内にある、燃料計のセンサーの

点検口を開けてみたら

センサーを取り付けているボルトが１本

斜めに入って、途中で止まっており

取り付けする際に、斜めに入れたので

ねじ山が潰れて、これ以上回りませんの刑

ゲージが社外品のものに変更されているので

燃料計のセンサーもオリジナルのセンサーを

汎用品を取り付けできるアダプターを使って

スチュワートワーナー用の抵抗値の

汎用品が組んでありまして

このセンサーは、使用するクルマの

燃料タンクの深さに合わせて、自分で

取り付け方を変えて調整するのですが

調整があってなくて、燃料が3/4入ると

燃料タンクの上面にフロートが当たってしまい

実際には満タンになっていないのに

センサーがそれ以上、上がらないように

誤って、組み付けされていたので

センサーの組み付け方を修正して、

ねじ山も修正し、取り付け面を掃除したら

センサーのガスケットは新品に交換して

念の為、耐ガソリンの液体ガスケットも

塗ってセンサーを取り付けしまして

翌日シールが乾燥したら、燃料を補給し

給油パイプからの漏れは解消するも

燃料計は相変わらず3/4までしか上がらず

センサーの組付け以外にも原因があるようで

ゲージに設定や切り替えがないか調べるも

設定や切り替えはなく、付属のセンサーと

組み合わせて使うだけのようで

タンク内でフロートが引っ掛かったり

仕切りの壁に当たって上がらなくならないか

タンク内を調べてみても問題なく

アース不良を疑って、アースを追加したり

センサーハーネスの劣化を疑って

センサーとゲージの間の配線を新しい

配線で繋いでみるとも変わらず

残るはゲージ本体の問題となったので

使用しているセンサー同じ抵抗値で

作動する、違う燃料計を用意して

車両の燃料計に接続しているセンサーや

配線をつないでみると、

違う燃料計だと、ちゃんと満タンになるので、、、、

やはり、取付されている燃料計自体に

問題があると診断されまして

買い替えるか、メーカーで修理してもらうか

どうしようかとS田くんに連絡したら

3/4以下の時には、きちんと作動しするなら

ガス欠しないから、それでいいとの事なので

今回はゲージは直さず、このままとなりました

ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！