S原さんの 1954　SUBURBAN

これまでの、オリジナルフレームを

カマロクリップ化して、Ｃノッチ加工

エアサスを組んであるシャシーから、

ロードスターショップで作ってもらった

スラムドシャシーに変更となりまして

サバーバンに合うサイドガラスバイザーを

アメリカで探して輸入しまして

ドアに取り付ける部分のゴムが劣化して

カタチが馴染まないので、新しいゴムに

交換して取り付けしますが

同じゴムはもう入手できないので、

近いカタチの新品のゴムを用意して

しっかり固定できるように

取り付けベースを製作したら

新品のゴムと、摘出していた

バイザーをドアに取り付ける

クリップを組んで確認しまして

問題ないことを確認したら

再び分解して、クリップ類は

ステンレス製でくすんでいたので　

取り付けた後もよく見える部分なので

ポリッシュして綺麗にしていき

表に付くモールもステンレス製で

デッドストックの新品なので

傷や凹みもなく綺麗ですが

ポリッシュして、より綺麗に仕上げまして

仮組みを終えて、製作した土台も

問題がないことを確認したので

錆びないように塗装しておきまして

加工を終えたシールド本体も

ボディと同色に塗装しますが

新品製造時に塗装されている

塗料の上に、日本の塗料を塗ると

塗料どうしの相性が悪くて

反応して塗膜が縮れたり

後々に浮いてきてしまったりするので

塗ってみたら、そのような事態が起きて

剥離からやり直しになると面倒なので

最初からアメリカの塗料を剥離して

錆び止めから、下地を含めて

日本の塗料で塗装していきます

塗装を剥離する作業は、サンドブラストで

裏表、剥離していきますが

シールド本体に刻印されている

FULTONの刻印は彫が浅いので

サンドブラストを当ててしまうと

刻印が消えれてしまう恐れがあり

せっかく希少なFULTON製ですが

刻印が消えてしまうと、オリジナル品と

解らなくなってしまい、勿体無いので

刻印部分にアルミテープを貼って

保護した状態でブラスト処理をして

刻印部分はそのまま残したら

塗装屋さんに託して、沖縄でも錆びないよう

強い錆び止めのエスコから進めてもらいます

VIVA!　S原さん！　VIVA!　S庭道場！