1964　MERCEDES　W111　カブリオ

古いメルセデスベンツのコンバーで

メルセデスではコンバーチブルと言わず

カブリオレ、またはカブリオと呼ぶようで

そんなことはどうでも良いって話ですが

なんでアメ車ではなく、ドイツ車がフィットに!?

と、思われる方も多いと思いますが

僕もそう思う一人ですが、これは

僕のクルマで、どうもすみません。。。。。

カッコいい車、カッコいいバイクが好きで

アメ車への思い入れは上がる一方ですが

日本車や欧州車も問わず大好き

カッコ良くて、みんなと楽しく乗れるなら

アメリカ車でなくても、ドイツ車だろうが

メルセデスでも全然アリですし

欧州車の内装のデザインは昔から好きで

同じ時代でも、アメリカ車よりも遥かに

上質でエレガントなデザインなので

フィットの車作りでも、欧州車のインテリアの

デザインを参考にすることも多々ありまして

縦目と呼ばれる中でも、特に古いタイプの　

この型のメルセデスも、クラシックな見た目と　

エレガントなインテリアが好きで、

昔からずっと欲しかったクルマの一台でして

ドイツ車のメルセデスですが、アメリカを感じる

ような仕上がりにして乗りたいので

当時アメリカ向けに作られた、北米仕様という

モデルのカブリオレに限定して探していたので

タマ数が少なく、なかなか巡り合うことが

出来ませんでしたが、アメリカで見つかり

歴史的な円安ですが、欲しいものは欲しい

ということで購入して輸入しまして

エンスーな方や、メルセデスファンからすると

カスタムしたら台無しとか、そのまま乗らないと

価値が下がるとか言われそうですが、

人と一緒は嫌だなとか、自分ならこうすると

カッコよくなるなとか考えてしまい

好きな事は我慢しても良い事はないと

これまでの人生で悟ったのと

カスタムを生業としている店の人間なので

希少なカブリオレで勿体ないのかもですが

エアサス組んでカッコ良く乗りたいと思います

この型のメルセデスの足回り用の

エアサスキットなるものは存在せず

1960 インパラ乗りのN島さんから　

欧州では、エアサスを組むのに必要な

エアバックブラケットセットなる物を

売っているSHOPがあると情報を得たので

そのSHOPがエアサスを組むならコレと推奨する

エアバックとブラケット購入して輸入しましたが、

それが合うのか、使えるのかも解りませんし

タイヤの外径によってライドハイトは変わりますし

タイヤの幅によって、ボディに当たったり

車重によって、空気圧も変わるので

本来なら、そのクルマごとに仕様に合わせて

ブラケットを作って組むのがベスト

オリジナルはとても乗り心地の良いクルマなのに

エアサスを組んだら、超乗り心地悪くなったり

どこか無理してて、すぐ壊れたりするように

なってしまうようでは困るので

よく検証しながら、組むべきように

組まないといけないという事で

足回りのストロークとエアバックの

ストロークがちゃんと合うようにしないと

エアバックの有効長を使い切らず

車高が下がり切らなかったり、

上がらないようにもなりますし

スウェイバーやショック、アームと干渉せず

綺麗に弧を描きながら動くようにするのは

エアバックブラケット次第なので、

用意したブラケットを作ったところを

信用せずにちゃんと検証して、

セットアップを進めていきます。