1964　MERCEDES　W111　カブリオ

オールドメルセデスのカブリオレに

エアサスのセットアップを進めてまして

エアタンクの設置の準備を終えたら

エアサスの乗り心地を良くする

対策作業に進みまして

小さいエアバックやスリーブタイプはバックの

容積にともなって空気量が少なく

車高を上げるには高い空気圧が必要になり

大きなタイプのエアバックを使用すれば

車重のあるクルマをライドハイトまで

車高を上げた時にだいたい65PSI程度で

小さいタイプのエアバックを組むと、

同じライドハイトにすると、約110PSIと

圧が高くなると、エアバックはパンパンで

固くなって走行中は跳ねるし、路面のデコボコを

吸収しきらなくなって、乗り心地が悪く

柔らかいショックを組んでも、沈み込む前に

跳ねてしまうので、跳ねるのは解消されず

エアサスを組んだ足でも、できるだけ

ふわっとした乗り味が理想なので

先日、S原さんのサバーバンで組んだ

エアバックの回路の空気量を増やす

システムの効果が高かったので

このクルマでも、同様のセットアップを

進めていきたいと思います

エアバック内の空気量を増やすための

サブタンクを組みたいのですが

タンク４個をトランクに設置すると

スペースをとり、邪魔になるので

左脇の空いたスペースを有効活用して

縦向きに４個並べて、設置できるように

なおかつ、切り替えコックを操作できて

メンテや、漏れのチェックが出来るよう

配管も見えて触れるように配置した

サブタンクのブラケットを製作しまして

ブラケットが錆びないように塗装したら

サブタンクを組み付けしていき

トランク内に取り付けすると、こんな感じで

デッドスペースをうまく活用して

大きなタンクが４個、設置されまして

エアコンプレッサーと、ACCUAIRの

エアタンクもひな壇下に収まり

トランクの右脇のスペアタイヤを

収めるスペースはそのままに

トランクの荷物を積むスペースに

影響が出ないように設置されまして

次はエアバックの設置に進みます

FUNK　STA　４　LIFE　！！！！！！