1964　MERCEDES　W111　カブリオ

オールドメルセデスのカブリオレに

エアサスのセットアップを進めてまして

先に入庫して着手した、1964年式の

白いメルセデスで検証と設計を行い

あとに入庫した、1962年式の黒も

シャシー、ボディ、サスペンションが

同じ構造なので、使用する部材や

取り付け方も同じになるので

エアバックのブラケットや、ACCUAIRの

ハイトセンサーブラケットなど

一度に２台分を製作して、設置していく　

同時進行で作業を進めており、

エアサスの乗り心地を良くするために

サブタンクを４個、設置しますが

できるだけ乗り心地を良くするには

理論上、タンクの容量を可能な限り

大きくすると、空気量が増えて

配管やフィッティングを太くすると

システム内を移動する空気量が増え

瞬発的な流れもスムーズになるので

用意したサブタンクのポートは1/4なので

乗り心地をよくするために、出入り口を

1/2のポートに拡張することになりまして

1/4のポートがあった部分の穴を広げたら

1/2サイズのポートを埋め込んで溶接し

２台分のサブタンク、計８個拡張しまして

溶接部分にピンホールや不備があると

そこからエア漏れしてしまうので

念の為、溶接後に漏れテストを行い

サブタンク上のコックやフィッティングも

1/2サイズのモノに変更して組み直し

コックや、フィッティング、トランク内に

設置したあとだと、下側や裏側になって　

漏れのチェックで目視できなくなる

位置にあるメクラ蓋部分なども

設置する前に、事前に漏れテストした

のちにクルマに搭載していきまして

今回は、使用エアバックもフィッティングを

取り付けするポート自体も1/2のものを使用し

フィッティングやホースも、全て1/2で接続し

乗り心地を向上させるシステムの接続も終え

クルマを接地させて、ACCUAIRの設定と

作動チェック、漏れのテストと対策をして

エアサス、ACCUAIRのセットアップが完了です