Ｙ室さんの 1956　BUICK “565 SPECIAL”

ラジエーターのドレンコックから

冷却水が漏れるとの事で

コックを新品に交換してみたけど

漏れが止まらず、コックではないようで

周辺をよく調べたら、コック用の雌ねじを

ラジエーターのロワータンクに

ろう付けしてある部分に

クラックが入って漏れていたそうで

Ｙ室さん自身でラジエーターを外して

三協ラジエーターさんに送って

修理してもらうのと合わせて

アッパーホースの接続口の位置が

エンジンに向かって左側にありますが

エアーのインテークパイプをかわして

複雑な取り回しになっていたので

水漏れの修理してもらうついでに

アッパーホースの接続口の位置を

左側からセンターよりに変更も依頼し

三協ラジエーターさんでの修理と

接続口の加工を終えて戻ったら

組み付けて、アッパーホースを変更

水漏れも解消し、ホースの取り回しも

スマートになったと喜んでいたのも束の間

「　来週は、滋賀県まで家族旅行やけ　

　　長距離走るから点検しとくわ　」　と

休日に点検してたら、あら⁉　また水漏れが、、、、

ラジエーター直したばかりなのにと調べたら

ウォーターポンプの軸部分から漏れてて

ベルトもプーリーの溝からズレが。。。。

ウォーターポンプのプーリーをゆすって

もらうとガタがあるとの事なので

軸のベアリングが壊れて、シールから水漏れと

プーリーが振れてしまいベルトがずれるので

ウォーターポンプの交換が必要となり

Ｙ室さん宅に出張作業の予定を組むも

「　勉強したら、自分で交換できそうだから

　　ちょっとやってみたい　」　との事で

新品のウォーターポンプをＹ室さんに送り

交換要領と締め付けトルクを伝えて

Ｙ室さん自身でウォーターポンプの

交換と試運転も無事に完了したそうで

これまで、ラジエーター、オルタにエアコンの

コンプレッサー、ギアボックスや

ウォーターポンプ交換にＡＣＣＵＡＩＲのＶＴ化など

何でも自身で挑戦し克服。頼もしい限りです