Ｉ川さんの　1961 IMPALA CONVERTIBLE

不具合の修理作業で預かりまして

上げも下げも途中で止まってしまう

サイドガラスの開閉不良が改善され

スムーズに動くようになりましたが

パワーウインドーのモーターは

現行車と違って、閉まった状態や

開けた状態でも、スイッチを押してる

間はずっと動こうとし続けるので

モーターが回っても、それ以上ガラスが

行かないようにするストッパーが必要で

上げと下げの両側にストッパーがありますが

このクルマにはストッパーが付いておらず

レギュレターやランチャンネルを修理し

モーターも新品に交換したので

ガラスの動きも早く、スムーズに動くように

なった分、ストッパーが付いて無いと

ストロークエンドまで行った時の衝撃が大きく

付いていなかった上げ側のストッパーを

取り寄せて取り付けしましたが

レギュレターとストッパーが金属どうしで

ドカン！と当たったときの衝撃が大きく

そのまま使っていると、壊れるんじゃ

ないかと心配になるレベルなので

念の為、上限のストッパー部分には

緩衝材として、ゴムを取り付けると

だいぶ衝撃が緩和されるので

左右のガラスとも、緩衝材を追加しまして

サイドガラスを開けた時の、下限の

ストッパーはドアにゴムが付いていますが

運転席側は、一番よく開閉する部分なので

劣化が早いのと思いますが

常にガラスを閉める方向にテンションを掛けて

動きをアシストしている、レギュレターに

内蔵されているゼンマイバネが

経年劣化と思いますが、弱くなっており

ガラスを上げる方向にアシストする

力が弱くなっている分、

下限のストッパーが純正品だと

サイドガラスが下まで行き過ぎてしまうので

ストッパーのゴムをもっと高さが

あるものに変える必要があると発覚し

運転席側は純正より高いストッパーを作り

助手席側は純正の高さで問題なかったので

純正と同じ高さでストッパーを設置となりました