1964　MERCEDES　W111　カブリオ

エアコンの取り付けを進めてまして

コンプレッサーとベルト周りの作業を終え

ボンネット裏に遮音材の取り付け作業中

使用する遮音材は、通常はボンドで

接着して取り付けるものだそうですが

綺麗に塗装してあるボンネットの裏に

ボンドで貼り付けるのは気が引けるし

由緒あるクラシックカーに遮音材を

ボンドで貼ってしまうのも、どうかなと思い

遮音材が純正品で付属されていたとしたら

どう取り付けられていただろうかと考え

純正さながらに、しっかり取り付けできて、

外したとしても元通りに戻せる方法で

アメ車のフードインシュレーターを参考に

遮音材のマットをぴったりとボンネットに

押し当てて、落ちてこないようにする

保持ワイヤーをステンレスで製作しまして

ボンネットの裏側の骨部分に小さなビスで

簡単に脱着できる構造になっており

ポリッシュしてピカピカに仕上げで最高です

アルミファイバーグラスマットは片面が

アルミ箔で、裏面はグラスファイバーの

生地になっていますが、アルミ箔のままだと

デッドニングシートを貼ったような仕上がりで

ちょっと安っぽく見えてしまうのと

クラシックカーの雰囲気に合わない気がするので

遮音材の四隅は、角を丸く加工して

純正風に形を馴染ませたら

外周は切りっ放しの状態のままなので

グラスファイバーがほつれてこないように

アルミテープで外周を保護していき

アルミ箔の面に難燃性の生地を貼って

アメ車のフードインシュレーターのような

純正品遮音材風に仕上げまして

ボンネット裏に仕上げた遮音材を敷いたら

保持ワイヤーを遮音材の上にセットして

ワイヤーの端のタブ部分を合計８箇所

ボンネット裏の骨に固定していきまして

ボンネットに取り付けするタブの部分も

あたかも純正っぽい造りになってますが

ピカピカ仕様でカッコよくてナニヨリです

ボンネット裏に遮音材を取り付けたら

クルマから外して作業していたボンネットも

クルマに組み戻していきまして

クルマに付いて重い遮音材が逆さになっても

垂れてきやすい外周部分も、しっかり保持して

ボンネットに押さえつけているのでシワもよらず

どれくらい静粛性が高まったか乗ってみたら

チキチキ音は全く気にならなくなりまして

見た目も効果も、想像以上の仕上がりで最高です！