1957　トヨペット　RSD　” 初代クラウン ”

THE　CROWNに展示する車両の

レストア作業に携わらせていただき

モールデイングやメッキの装飾品の

再生を担当させて頂きまして

トランクにつくエンブレムの再生の様子を少々

トランクの左側に付く、”　DELUXE “　という

英字の文字スプリクトで

メッキがブツブツになっているので

綺麗に再メッキをとの御依頼でしたが

ブツブツをなくして、再メッキする作業は

問題なく完了できましたが

エンブレムをトランクに取り付けるのは

エンブレムの裏から生えている３本の

スタッドをトランクの穴に通して

トランクの内側から、ナットで締めて

エンブレムを固定する構造ですは、

3本のスタッドのうち、２本が折れていて

これまで取り付けは、両面テープで

貼り付けていたようですが

細い文字のエンブレムなので、貼ったあと　

両面テープが見えないように貼るのも

タイヘンですし、車両をしっかりレストアして

出来るだけ、オリジナルと同じようにと、

トヨタさんの方達も、一生懸命、ボディや

シャシ－、エンジンの再生を進めているので

ここで両面テープ仕様は許されないと

裏の折れたスタッドの再生を進める事に

折れずに残っているスタッドも傷んでて

折れかかっているかもしれませんし

他の２本と、固定で使用するナットの

種類が変わってしまうと気持ち悪いので

残っている１本も新しく再生することにし

エンブレムの裏側の面にスタッドボルトが

ぴったり生えていないと

トランクと隙間が出来て浮いてしまうので

エンブレム裏のスタッドの根元部分は

できるだけスタッドを深く埋め込みるよう

掘り下げて埋め込みしろを作っていき

旋盤でボルトの頭を低く加工した

超低頭ボルトを作ったのち

メッキを傷めないように、超強力な

2液の接着剤で接合するので

接合しろを増やして強度が出るよう

極低頭ボルトの外周に切り込みを入れ

食いつきが良くする加工を施しまして

所定の位置に接着したら、表面も埋め込みしろの

ギリギリまで、接着剤を流し込んで固めて、

エンブレムの再メッキとスタッドの再生が完了です