1957　トヨペット　RSD　” 初代クラウン ”

THE　CROWNに展示する車両の

レストア作業に携わらせていただき

モールデイングやメッキの装飾品の

再生を担当させて頂きまして

ヘッドライトベゼルの再生の様子を少々

ヘッドライトベゼルのメッキにブツブツが

出来てしまっているので

綺麗に再メッキしたいとの事だったので

メッキ屋さんで再メッキ加工を依頼し

ベゼルを固定するボルトは外して持込み

ボルトの付くタブは、ベゼルにリベットで

加締めてあるので、そのままいけると思ったら

古いメッキを剥がすために、酸の槽に漬けた際

リベットの素材が銅だったようで、片側の

ベゼルは大丈夫だったそうですが

もう片側はリベットが溶けてなくなってしまい

タブがベゼルから取れてしまったそうで

ベゼルとタブは外れた状態で別々に

再メッキしてもらったのち

ベゼルにタブを組み込んでいきますが

ボルトとナットで取り付ければ組み戻せますが

元々、頭が丸いリベットで付いており

反対側はその形状になっているので

溶けて外れた側だけ、ボルトで付けると

見栄えがおかしくなるのと

できるだけ、オリジナル通りにとの要望の

レストアではなくなってしまうので

再メッキしたあとにリベット加工すると

メッキが割れてしまうリスクが高いので

ステンレスのボルトの頭を、リベットと同じ

形状に削っていき、裏側はナット構造に。

ポリッシュし、メッキと同じくらい光らせたら

表側はオリジナルのリベットと見分けが

付かないように仕上がり、再生完了です