1957　トヨペット　RSD　” 初代クラウン ”

THE　CROWNに展示する車両の

レストア作業に携わらせていただき

モールデイングやメッキの装飾品の

再生を担当させて頂きまして

傷や凹み、変形があって直すモールは

ボディにあてがって、ぴったり合うように

確認しながら進めていきますが

レストアプロジェクトを完了させないといけない

スケジュールの都合上、日程に余裕がなく

こちらで装飾品の再生を進めている間も

ボディはトヨタさんの工場でレストア作業を

進めないと間に合わなくなるとの事で

クルマを預かって、確認しながら

モールの修理を進めることができず

反対側が変形していないモールは

それに合わせて修理していき

左右とも変型が酷かったものは

構造や、うちの観音クラウンから推測して

恐らく、この形だろうというところまで修理し

ポリッシュして仕上げておきまして

トヨタさんの方で、ボディのレストアと

面出しの作業が終わったタイミングで

クルマを預かれるようになったので　

修理したモール類がボディに合うかの確認と

合わない部分は調整作業を進めていきます

リアのドアに取り付ける、尾びれのようなトリムは　

リアフェンダーのサイドモールに繋がる形状で

フィン状の装飾トリムは、変形や傷を修正し

フィンの溝の中の梨地具合も再生済み

ボディにトリムをあてがってみたら

助手席側は問題ありませんでしたが

運転席側は、ドアの膨らみとトリムの

膨らみが合わず、隙間が出来るので

ドアにぴったり馴染むようにトリムを

再度、鈑金して合わせていきまして

トリムの後ろ側は、サイドモールと

繋がるデザインなので、

位置が合うように取り付けますが

取り付け用の穴が、ボディのレストアと

ドアの建て付け、チリ合わせで

サイドモールの位置とズレたので

ドアの穴を開け直したら、反対側へ

助手席側はドアの膨らみとの建付けは

問題ありませんでしたが

トリムは後ろ側がフックのようになっており　

そこをドアの縁に引っ掛ける構造ですが

ドアパネルを鈑金した際に面出しに伴い

パテが入って、ドアの厚みが変わったようで

今までのフックの形状では、ドアの厚みに

引っ掛からなくなっていたので

トリムの引っ掛けフック部分を

ドアの厚みに合せてステンレスの

板を継ぎ足して延長しまして

溶接跡を綺麗に整えて、ポリッシュしたら

リアドアの建て付け、チリ調整で以前と

ドア位置も変わって穴位置も合わないので

リアフェンダーのサイドモールと位置が

合うようにドアに穴を開け直していき　

トリムを取り付けして、確認と調整が完了です