Ｍ本さんの 1950 MERCURY、 ” OXBLOOD ”

インジェクション仕様のエンジンを

キャブレターに変更しましたが

水温が高めに推移するので調査中

ラジエーターのオーバーホールと

サーモ、水温センサーを交換し

電動ファンを風量の多いモノに

組み換えてみるも改善せず

ウォーターポンプを新品に変えて

どうなるか、様子を見ようと取り寄せたら

同じメーカー、品番で注文したけど

全然形が違うものが届きまして、、、

フロントランナーキットのブラケットが、

ウォーターポンプの取り付けボルトを

使って共締めする構造だったので

届いたウォーターポンプは使えず

再度、ポンプメーカーではなく、

フロントランナーメーカーに注文し

やっと届いたと思ったら、またカタチが

違ってまして、同じものは廃盤でしょうか

厚みや出っ張りによっては、ブラケットが

付かなくなるので、差異を計測してみたら

今回のは、カラーを作って入れてあげれば

フロントランナーは組める形だったので

カラー製作と、少ない加工で付くもので

良くないですが、良かったです。。。。

ウォーターポンプを交換したら、試運転を開始し

ボンネットを閉めた状態で、エアコンも付けて

1時間くらいアイドリングさせると

211くらいで上げ止まるので、以前より

20くらい下がりましたが、真夏よりも

気温も下がってますし、

エアコンもスイッチが入らないので

真夏日と同じ環境ではないので微妙。。。

市街地を走っていると200台で推移し、

高速道路で高速巡航中は190台に、

高速道路で渋滞もありましたが

ぐずったり、不調になる事もなく

調子良いのですが、水温高めは

気持ち悪いので、点火タイミングを

20度まで早めたりするも変わらず

さらなる調査と検証を進めていきます