1947　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

アメリカでレストアの途中で引き上げ

フィットで仕上げ直しとなりまして

ドアにあったクラックや、ガラス固定用の

埋め込みナットの不具合などを対処し

三角窓、サイドガラスの組み立て直しの

準備が整いまして、サイドガラスは

コンバーチブル車なので

ハードトップ仕様で、開閉すると

綺麗に上下して、閉めた時には幌骨の

ウェザーストリップの溝にきちんと収まり

開けた時にはストッパーに当たり止まるように

ドアの縁にガイドローラーと、ドアの

中にストッパーが付きますが

ローラーとストッパーはガラスに当たるので

傷が付かないようにゴム製ですが

付いていたゴムローラーは劣化して

ボロボロになっていたので

新品のローラーを用意して、位置を調整

ローラーのブラケットや、取付ビスは

鉄製で雨や洗車で塗れても

錆びづらいように、強い錆び止めを

塗ってから取り付けしていき

ガイドのローラーはサイドガラスの建付け、

幌を閉めた時のウェザーストリップとの

収まりも良くなる位置に調整していき

コンバーチブルやハードトップ車では

閉めた時に、それぞれのガラスが

ピタッと閉まるようにするのは

とても難しいのですが、ドアやガラス、

窓枠にあった不具合を丁寧に修正して

本来の形状、あるべき姿に直したので

綺麗な建付けに調整が出来るようになり

幌を閉めて、幌骨についている

ウェザーストリップとの建付けも

ピッタリ合うように調整できるので

隙間もなくなり、雨漏りや走行中の

不快な風切音も改善され

コツコツ積み重ねた結果の集大成です