1947　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

アメリカでレストアの途中で引き上げ

フィットで仕上げ直しとなりまして

ドアとサイドガラス周りの作業を終え

続いて、ダッシュ周りに進みまして

ダッシュはウッドペイントを施したあと　

リビルト済のゲージや、新しいハーネスを

組んであり、綺麗な状態でが

ダッシュ裏にある、純正のバキューム式の

ワイパーユニットをを電動モーターに

アップデートしていくのと

ファイヤーウォールの断熱遮音材の施工、

ボンネットの建て付け、チリ調整を

このあと煮詰めていきますが、

ボンネットのヒンジを止めているボルトが

ダッシュの裏の奥の方にあるので

どちらもダッシュが付いた状態だと

視野や作業スペースが狭くて

やりづらいので、手間が掛かりますが

ダッシュを外して、作業環境を優先。

ダッシュ周りを分解して摘出していき

断熱材を施工するのに、ファイヤーウォールは

何もついていない状態にする必要があり

レストア済の希少なアクセサリーの、

スーパーデラックスヒーターユニットも

まるごと外して摘出していき

新品のファイヤーウォールの断熱材、

インシュレーションパットを準備

フリートのインシュレーションパットは

表面が純正と同じような厚紙のモノと

樹脂製のものが選べるので、厚紙だと

剥がれたり、湿気でカビたりするので

樹脂製のタイプを取り寄せしたら

ファイヤーウォールはスムージングして

使わない穴は埋めてあるので

ヒーターホースやコントロールケーブルなど

必要な部分だけ、貫通する穴を

ホールソーで開けていき

ファイヤーウォールに取り付け

インシュレーションパットを取り付けたら

ヒーターを取り付けて、ケーブルや

ハーネスをエンジンルームに通していき

インシュレーションパットの取り付けが完了

次はワイパーの電動化を進めます