1950 シボレー　サバーバン　プロジェクト

見た目は74年前のクラシックカーですが

現代でも快適に乗れる仕様を目指し

まずはボディを新しいシャシーに組み換えへ

シャシーはロードスターショップ製の

コイルオーバー仕様で製作し、輸入。

74年前の構造の純正シャシーを摘出し

エンジンやミッションも変更するので

ロードスターショップのシャシーを用意

今回使用するシャシーは、エアサスは組まず

コイルオーバーに、4輪ディスクブレーキ、

パワステ、パワーブレーキ、スタビライザーに

FORD9デフにPOSI入りサードメンバー、

パラレル4リンクにラテラルロッド、

アルミ製の燃料タンクに内蔵燃料ポンプ、

フレームはシャシーのオーダー時に

ブラックのパウダーコート仕上げで

注文して、既にコーティング済み

ブレーキラインもステンレス製で製作、

組込済の状態で出荷してもらって

こちらでの作業時間の短縮を図りまして

ブレーキのブースターやマスターシリンダー

サイドブレーキにブレーキキャリパーなど

検証用のタイヤ＆ホイールを組み付けたら

ボディとのドッキングの検証へ

専用設計のシャシーなので、

本来ならボルトオンですが

ピックアップの3100用の設計で

後ろが荷台ではなく、キャビン仕様の

サバーバン用の設計ではないので

ボディマウントの位置や数、形状が違い

そのままピッタリとはいかないのと

フロアやインナーフェンダーが当たるなど

処理が必要な箇所を確認しながら

ドッキング作業を進めていきます

新しいシャシーをクルマの下にセットし

リフトで上げていたボディを降ろしていき

ボディマウントの位置でボディと

シャシーの位置を合わせたら

インナーフェンダーは前後とも干渉が

裂けられないので切開となり

サイドブレーキのペダルやリンクも

新しいフレームに干渉するので

純正を継続して使用できず、撤去し

まずは正しい位置に新しいシャシーを

セットするところまで進みまして

次は数や位置、形状が合わない

ボディマウントの対策に進みます