1947　FLEETMASTER　CONVERTIBLE

作業の様子を紹介するBLOGが

全然追いついていないので

まだご紹介できていない作業を少々

リアフェンダーの前側の下に付く

アクセサリーのグラベルシールド

まだ道路の舗装が悪かった時代に

自分のクルマの前輪が巻き上げた

飛び石から塗装を守るための

金属製のガードだったようですが

舗装も良くなった今の時代には

そんな心配もガードも不要ですが

クラシックカーやローライダーには

アクセサリーや光り物は多ければ

多いほどカッコいいと思うので

グラベルシールドも綺麗に再生して

組み付けていきます

このクルマのグラベルシールドは

レストア前のボコボコで、メッキも

くすんだ状態のものが積んであり

よくあるリプロ品とは形状が違ってて

リプロ品より高さがあって、リブが

入っていない、プレーンタイプでして

ボコボコなのを直したり、再メッキして

再生するのは時間もお金も膨大に

掛かってしまうと思われるので

綺麗なものを探して装着しようと思ったら

プレーンのグラベルシールドを

取り付けるためのボルトの穴が

既にフェンダーに開いているので

高さが低いタイプのグラベルシールドに

変更すると、上の方の取り付け穴が

隠れずに丸見えになってしまうので

同じプレーンのタイプで綺麗なものを

探すも、レア過ぎて見つからず

ボコボコのを直していくしかなくなり

まずはメッキ屋さんに持ち込んで

古いメッキを剥がしてもらい

ボコボコなのを鈑金していきまして

鈑金を終えたら、裏側には

取り付け用のスタッドボルトが

ろう付けしてありますが

４箇所、ろう付けが剥がれて

スタッドが無くなっていまして

しっかりネジを利かして取り付けないと

部分的に引き寄せがあまくなって

建付けが悪くなるので

同じ位置にスタッドを再生していきます

同じピッチ、長さの新しいネジを用意し

旋盤で頭の部分を削っていき

同じ形状に仕上げて、ろう付け用の

スタッドボルトを製作したら

剥がれて無くなっていた位置に

ろう付けして、復元されまして

修理を終えたグラベルシールドは

メッキ屋さんに持ち込んで綺麗に

再メッキしてもらって、装着されまして

結局、再生に時間もお金も掛かり 、、、

レストアやカスタムは、楽して、近道は

ないんだと痛感しまして。。。。

飛び石から守るためのガードですが、

ホントに飛び石が当たったら泣ける

極上グラベルシールドが完成です