1964　MERCEDES　W111　カブリオ

昨年６月にエンジン不調に陥りレッカーされ作業スペースは予定が入っているので

保管用のガレージで休日を利用して作業を進めていきまして
インジェクターを外してBOSCHに送って

クリーニングしてもらいましたが、症状は変わらずだったので
メカ二カルインジェクションのポンプなのか。。。。。

メカポンはもう新品は買えないので
現物をドイツのBOSCHのリビルトサービスに送って修理してもらうようになりますが

それをやると、長期間乗ることができなくなってしまうので、リビルト済の未使用品を探しまくって

購入することができましたが
いつ、どこで誰がリビルトしたものか不明ということなので、、、、

リビルトしたところや人次第で、使い物にならない物もあったり
長期未使用品も内部で固着したりと

使えるものかどうかも定かでないので
そのまま組んで、調子が悪くても、より迷宮入りしてしまうので

購入したリビルト済のメカポンは、日本のBOSCHの方に送って
装着前に点検してもらいまして

専用の計測機器やテスターで調べて、作動に問題ないと戻ってきたので、安心して、組み換えを進めていきます

これまでのメカポンを取り外す際に、各気筒のバルブや噴射タイミングと同調させないといけないので

駆動ギアの組み直す位置を記録し、メカポンを摘出していきまして、ガスケットや燃料ホースを新品に替えて

リビルト済のメカポンの噴射タイミングを合わせながら組付けていきまして
ポンプ内に潤滑用のオイルを入れて

配線や配管を組み戻していき、すべて組み立て直したら
エンジンを始動させ、調整を行い

いまのところ、以前のような不調は出なくなりまして、解決か⁉
じっくり、検証をしていきたいと思います