５０　ＭＥＲＣ

起きたら　　デフ　が　　置いて　ありまして

やったね、　これで　　進めます。

あれ、　ピッチ　が　　４，７５、、、、、

なんだ、　Ｈ野さん　の　じゃん。

ついに　　夢遊病　でしょうか、、、、

寝ながら、　Ｈ野ヤード　　漁って　いたようで、、、、

返さず、　そのまま　　使わせて　頂きます。

ベース　プレート　に、　　ブラケット　を

仮付け　　したら、　本溶接　に　　進みます

トーチ　　入る　部分　は、　　ＴＩＧ　で、

入らない　部分　は、　　アーク　で　溶接。

モリソン　フレーム　などは、　リア　リンク　の

ブラケット　が　　クロス　メンバー　に

乗る　カタチ　で　　両持ち　で　　　付きますが

オリジナル　フレーム　　に　　パラレル　　組もうと　すると

構造上　　クロス　メンバー　を　　入れると

他　に　　沢山　　支障　が　　出るので、、、、

クロス　メンバー　　入れずに、　　ブラケット　を

片持ち　で　　取付け　せざるを　　得ません。

片持ち　でも、　　強度　を　　出すため

ベース　プレート　と、　ブラケット　で　　ボックス状　に　

作っていきまして、　プレート　を　　フレーム　に　　

溶接　することで、　溶接面　を　増やします

しっかり、　溶接　した　ツモリ　　でしたが

Ｓ庭さん　には　　「　２点　ですね　」　　と、　駄目出し　されまして、、、、

「　５段階　の　　２　ですか　？　」　

「　いえ、　１００点　満点中　の、　２点　です　」

と、　　まさか　の　　グランド　スラム。。。。。

気　を　　取り直して、　　前後、　　左右、　　高さ

今回　も、　レーザー　レベル　を　　駆使　しまして

クルマ　の　　位置　を、　　再測定　から　　はじめ

全て、　誤差　１ｍｍ　以内　で　　　進めまして

ボチボチ　　きくらげ　　しばきに　　　行ってきます