５０　ＭＥＲＣ

バンザイ　パイプライン　　作業中

錆びて　　強度の　なくなっている　　ロッカー　エリア

リア　シート横の　　ボディ　マウント　を　　切り取りました。

これで　５０　ＭＥＲＣ　には、　　錆びて　　腐っている　部分は

無くなりまして、　もう　サクサク　　なんて　　言わせません。

全て　切り落とされた　　インナー　ロッカー　パネル　は

ＢＯＤＹ　の　　前後を　わたす、　重要な　部分　でして

インナーは、　　コの字型の　鉄板を　　向かい合わせて　

ＳＰＯＴ溶接　された、　２重の　　ＢＯＸ　構造　でして

ドア　エッジ下で　左右の　角度が　代わり、　ドア　ヒンジ下　で

縦方向　の　　角度が　　代わっている、　３Ｄな　形状　でして

腐っていると、　ＢＯＤＹ　前後　方向の　強度　が　　無くなります。

インナー　は、　水が　溜まって　　腐るようで

交換用の　インナー　ロッカー　パネルも　　売られていますが

ただ　　鉄板を　　この字に　　曲げただけでして、　強度も　無さそうで

形も　３Ｄな　形状には　　まったく　なっていないので

使う　メリットが　　無いので　　使用は　　見送りまして

アウターは、　インナーの　ＢＯＸ　を　　隠すように、

表に　溶接　してある、　　ペラペラ　な、　　ただの　　

外側の　　化粧　パネル　でして

インナー　が　　腐っていても、　　アウター　を　　溶接を　剥がして　　

外さない限り、　　外からも　　下からも　　　　見えない　部分なので

直すのが　タイヘン　だから、　　見なかった事にして　

アウターだけ　貼り替えて　おしまい　。。。。。

行き　に、　　なってしまう　ようでして、　　

この　５０　ＭＥＲＣ　も　　そうでした。

強度　を　　しっかり　出すため、　ＢＯＸ状　に　　

作って　いきたいので、　　サイズ　の　　近い　

角パイプ　を　　使うことに　　しまして

切り取った、　　インナー　ロッカー　パネル部分　に

差し替えて　　行きます。

差し替えて、、、、　と、　言っても　　簡単に

ぴったり　はまる訳では　　ありませんで

強度を　しっかり　持たせるためには

角パイプ　は　　加工せずに、　

角パイプ　の　　厚み、　高さ　が　　そのまま　　ぴったり

ＢＯＤＹ　に　　はまるように、　ＢＯＤＹ、　ＢＯＤＹマウント側　を

加工し、　受入　態勢　を　　作りまして

まずは　　後ろ端　の、　　インナー　フェンダー　から

横方向に　角度が　代わる、　　ドア　エッジ下　まで　を　　

取り付け　していきます。

計測した　　長さ　に　　角パイプ　を　　切り出しまして

インナー　フェンダー　の　　カタチ　に　　摺合せまして

下から　　はめ込みまして、　　ぴったり　　　合いました。
　

インナー　フェンダー、　ＢＯＤＹ　マウント　ともに

ぴたりと　あっていますが

レーザー　飛ばして、　　しっかり　　確認　しまして

位置出し　　完璧。

腐った、　バンザイ　パイプ　ライン　を　　切り落とすとき

わざと　　エッジ　を　　５ミリ程度　　　残して　いまして

「　その　エッジ　が　　大切　なんです　」

と、　Ｓ庭　師範　が　　言っていた　通り

角　の　強度　が　ある　　みみ　を　　残すことで

フロア　は　　ぺろぺろ　に　ならずに　　済みまして

角パイプ　を　　溶接する、　溶接しろ　も

兼ねて　いまして

そこに　　溶接　することで、　　

それぞれの　強さ　を　生かしたまま

オリジナル　の　構造以上　に　　強い

インナー　ロッカー　を　　作るそうです。

インナー　フェンダー前　から、　ドア　エッジ下　までの　　

インナー　ロッカー　パネル　を　　仮付け　しまして

次は、　さらに　前側　へ　　進みます。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！