５０　ＭＥＲＣ

左　テール　ランプ下　　補修中

歪んでいた、　トランク　キャッチ　ベース　が　　　

板金　して　　　取り付け　　されたので

その　パネル　を　　基準　にして　　　

左側　の　　クォーター　パネル　　最終　部分　の

腐り　を　　修理　していきます。

まずは、　テール　ランプ　下　に　　　腐って　開いた　　

穴　の　周辺　の　　鉄板　の　　状況　を　　チェック　しまして

テール　ランプ　下　の　　外板　と、　トランク　の　　床　が

穴　の　　周辺　が　　腐ってまして、

これは、　　雨　などが、　トランク　の　　

ラバー　に　　沿って　流れますが

ラバー　が　　傷んでいたり、　ボディ　の　　

チリ　が　　合っていなかったり　で

トランク　内　に　　　水　が　　入ってきますが、　　

６０年前　の　　ウェザー　ストリップ　の　　品質　や、　

ボディ　の　　プレス　技術　では、　　

現代　の　車　の　ように、　　完全　に　　水の　浸入を　防ぐのは　

不可能　なので、　　水が　入ってしまうのは　　

当時　メーカー　も　　想定　済　

なので、　中に　入ってしまった　　　水　が　　”　抜ける　　穴　”　が

空いて　いるのですが、　　ゴミ　が　　詰まったり、　埋めてしまったりすると　　　

水　が　　抜けずに、　　　乾燥　できないと、　　鉄板が　　腐ります。　

５０　ＭＥＲＣ　も、　　トランク　後ろ　に　　水溜り　が　　出来てたようで

トランク　パネル　の　　後ろ端　の　床、

そこから　　立ち上がる、　　外板　が　　　腐ってまして
　

腐り　が　　進行　していない　　部分　まで　　　バッサリ

切り取りまして、　新しい　鉄板　に　　貼り替えて　いきます

腐った　部分　の　　鉄板　を　　切り取ったら、

１，６ｍｍ　という、　厚め　の　　鉄板　を

切り取った　部分　と　　同じ　大きさ　に　　切り出しまして　

仮り　で、　溶接　していきまして

本来、　テール　ランプ　が　　付いている　　クォーター　パネル　と

トランク　キャッチ　の　　付いている、　　パネル　は、　　別体　ですが

マーキュリー　では　　よく、　ボディ　パネル　どうしを　　　つないで　　

プレス　ライン　を　　埋めて、　スムース　な　　ＢＯＤＹ　に　する

カスタム　が　　多く、　取り入れられてまして

それは　それで　　カッコいい　ので、この　５０　ＭＥＲＣ　でも

是非　やりたいと　　思いますが

パテ　で　　隙間　を　　埋めるのではなく、　　これまで　通り

トラディショナル　な　　技法　に　ならい、　　”　はんだ　”　で

埋めていきます

はんだ　は、　固まったあとも　　柔らかさ　と、　粘り　が　　残るので

パテ　のように　　割れて　こないのが　　　特徴　ですが

薄くしか　　のせられないのと、　　処理　が　　難しく　　

技術が　　必要ですが、、、、　　

Ｓ庭さん　が　　元の　形の、　極限まで　　鉄板を　　修正する

ＲＹＵ君　が　　はんだ　処理　　する

の、　完璧　な　　流れで　　進んでまして

僕は、　いつも通り、　　食べて　待ちます。。。。。

１，６ｍｍ　という、　厚め　の　　鉄板　を　　切り出しまして

切り取った　部分　と　　貼り替えまして

ラウンド　具合、　Ｒ形状　を　　基準　の　　トランク　キャッチ　パネル　に

合わせながら　　整形　しまして

最終的　には、　全周　溶接　して、　　ビート　処理　を　　したら　　

ご覧の　通り、　　はんだ　も　　　超　薄くて　　済むように

パーフェクト　な　　板金　で　　あがって　きまして
　
さようなら、　腐食。　ありがとう、　Ｓ庭さん。

この後、　　ＲＹＵ君の　　はんだ　処理　を　　おかず　に

あひるさん　と、　ライス　食べたいと　　思います

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！