５３　ＣＨＥＶＹ

エンジン　始動　しまして、　　次の　作業　に　　進みます。

これまでは、　骨骨ＲＯＣＫ　の　　シフター　が　　付いてまして

特に　問題も　　ありませんでしたが、　

Ｋ下さん　の　　好み　で

ＬＯＫＡＲ　の　　シフター　に　　

交換　と　　なりまして

シフター　は　丸ごと　　交換　になるので

取り外して　いきます

ミッション　は、　　ＴＨ　３５０　が　　

載ってまして

本来、　コラム　３速　マニュアル　の　　クルマ　ですが

ＴＨ　３５０　に　　載せ替えた　時に

アフター　マーケット品　の　　フロアー　シフター　に

組み替えたようです

まずは　　シフター　を　　ミッション　から

外しまして

フロア　には、　　シフター　を　　通していた　

穴が　　開いていますが

これまでの　シフター　は、　ミッション　の　　左側　に

マウント　してありまして、

穴　も、　左側　に　　寄って　　開けられてまして

ＬＯＫＡＲ　の　　シフター　は、　ミッション　の　

センター　に　　固定　するので、　穴　位置も　変わります

取り付け　は、　　下　に　　潜って　　行いますが

調整　や、　修理　は　　　室内から　　できるように

元の　開いていた　穴　を　　拡張　しまして、

大きく　サービス　ホール　を　　　開けて

作業性　を　　よくしてから　　取り付け　していきます

まずは　ミッション　に　　固定　する

ベース　プレート　を　　付けまして

Ｋ下さん　が　　持ってきた、　ＬＯＫＡＲ　の

フロア　シフター　を　　組んで　いきます

箱　開けたら、　　ショート　スタイル　の

シフター　が　　入っていましたが

実際の　取り付け　は　　こっちでね　　と、

ロッド　部分を　　差し替えて　使うようで

３２　インチ　の、　　ウルトラ　ロング

スワン　シフター　も　　用意　　されてまして

ロッド、　コントロール　ケーブル、

シフトノブ　アダプター　と、　　組み替えまして

取り付けて　みましたら、　屋根　当たりそう、、、、、

ＣＨＯＰ　してて、　屋根　低いのも　　ありますが

シフター　長いっす、、、、、

ＬＯＫＡＲ　シフター　は、　　シフトノブ　の

センター　を　　押さないと、　　ギア　を　　チェンジ　できない　　

安全装置　が　　付いていますが

シフター　の　　ロッドの　中を　　コントロール　ケーブル　が

通っていて、　解除　操作　を　　していますが

ウルトラ　ロング　なので、　　ケーブル　も　長く

スワン　タイプ　で、　　カーブ　してるので

ケーブル　の　　動きも　　渋く　なりまして、、、、、

　
潤滑、　調整　が　　キモ　です。。。。。

サービス　ホール　の　　フタ、　兼　　シフター　ブーツ

マウント　も　　出来まして

これからは、　フタ　外せば　　調整　や、　修理　に

簡単　に　　アクセス　できます

５３　　シフター　交換　　完了　しまして

次の　作業　に　　進みます。