５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　　ボディ　　パネル　の　　面出し　　作業中

ＴＲＩ　　ＣＨＥＶＹ　は、　　Ｆ　フェンダー、　　ドア、　　クォーター　パネル　が　　　

それぞれ　　プレス　で　　成形　　されて　いますが

それぞれ　の　　　ライン　が　　少しづつ　　　膨らみ　を　　帯びて　いるので

組み付けして、　　チリ合わせ　を　　しっかり　　やっても

側面　の　　前　から　　後ろ　までの　　　ラインを　　　通して　　見ると、　

面　が　　　　”　団子　３　兄弟　　”　　　の、　　ように

ぽよん、　　　ぽよん、　　　ぽよん、、、、、、、　　と、　　膨らんで　　　いまして

クルマ　の　　構造上、　　新車　の　時　から　　なので　　　しょうがない、、、、　とか、　　

そんな　モン、、、、　で、　納得　しないと　いけない　　　部分　ですが、

Ｓ庭　道場　　では、　　　”　完璧　な　　チリ　と、　　ストレート　な　　ボディ　”　　

を、　　目指して、　　　ここ　数週間　は　　　その　作業　を　　　突き詰めて　まして

ボディ　パネル　の　　淵　を　　切って、　　ピーク　を　　　ずらしたり

パネル　を　　継ぎ足して、　　ライン　や　　ギャップ　を　　合わせたり

裏側　に　　補強　を　　入れて、　　膨らみ　を　　　抑えたり　　

と、　　あの手　　この手　を　　　使って、　　ストレート　ボディ　を　　　追い求めまして

伸ばしたり、　　絞ったり、　　　叩いて　　と、　　　Ｓ庭　道場　の　　　熟練　の　　

鈑金　技術　を　　　総投入　して　の　　　作業　　でして

金属　加工　の　　段階　で、　　　出来る　限り　の　　処置　を　　することで

パテ　を　　極力　　使わない、　　ストレート　ボディー　を　　　作って　おります。。。。。

これらの　　作業　は、　　写真　で　　見ても　　　解らない　　

僅か、　　数ミリ、、、、、　の　　加工　など　ばかり　で、、、、

僕　が　　　よーく　見ても、　　加工　した　場所　を　　教えてもらっても　　

理解　できない　ほどの　　領域　での　　　加工　ばかり　なので、、、、、、　　

ＢＬＯＧ　に　書いても、　　写真　を　　載せても、　　　伝え切れない　　部分　ばかり　ですが

ここ　数週間、　　根詰めて　の　　　面出し　作業　は　　　とても　　タイヘン　そうでして

同様　の　　面出し　作業　に　　尽力　して　　作られた、　　　ＡＣＩＤ　５７　が　　そうだった　ように

高い　技術　を、　　　妥協　せずに　　地道　に　　積み重ねて　　いくことで

クォリティー　の　　高い　クルマ　が　　作られていくんだと　　思います

５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　　ストレート　ボディ　が　　楽しみです

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！