５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ、　　　ボディ　の　　テール　付近　の　　カーブ　　と

リア　の　　オーバー　ライダー　の　　カーブ　が　　合っていないから　と

　　　
オーバー　ライダー　の　　アーチ　加工　を　　施しまして　

気持いい　くらい　に　　　合いました。

言わなきゃ、　　誰も　　気付かない　　部分　で

オリジナル　ですら、　　　合って　いない　　部分　なのに

わざわざ、　　綺麗な　　クローム　　を　　ダメ　に　　して

手間　を　　掛けて、　　ほんの　　僅かの　　隙間　を　　　詰めるのが

圧倒的　に　　クォリティー　の　　高い　　仕上がり　を　　目指す

Ｓ庭　道場　の　　やり方　なので、　　　「　よく　やるなぁ。。。。　」　　　と、

他人事　を　　言ってますが

最終的　に　　仕上がった　ときに、　　謝ろう　と　　　思います、、、、、、、　

ＲＹＵ　くん　は、　　引き続き　　　　コンチ　キット　の

ダブル　バンパー　部分　との　　つなぎ目　に　ある

隙間　と　　　格闘　するようで、、、、、、、

加工　して、　　リクローム　に　　なる　　部品　は

コスト的にも　　少ない　ほうが　　良いからと

ダブル　バンパー　部分　ではなく

接続　部分　を　　いじめて　　いくようです。

まずは、　　ダブル　バンパー　部分　の　　カタチ　に　　合うよう

ダブル　の　　プレス　形状　の　　型紙　を　　とりまして

型紙　に　　合わせて、　　　分厚い　　　鉄板　を　　切り出し

ピッタリ　の　　カタチ　に　　削りまして

　　
ボルト　を　　かわすよう、　　穴　も　　開けて　おきます

そして、　　今よりも　　狭めて　いきたい　　　接続　部分　は

カーブ　した　　鉄板　に　　　強度　が　　　あるので

叩いただけでは　　潰れないので、　　　切り込み　を　　いれ　　

内側　に　　切り出した　　分厚い　　鉄板　を　　　　

裏あて　として　　　当てがって、　　　　　

叩いて　　カタチ　を　　　馴染ませて　いきます。

叩いて　　寄せて、　　まだ　　　まだ　　隙間　が　　あれば

さらに　　　切り込み　を　　入れ

また、　　叩いて　　寄せて、、、、　　と、　　繰り返しながら

ピタリ　と　　合う　　ところまで

叩いて　　　整形　したら

切り込み　部分　を　　　溶接　しまして

溶接　の　　ビート　を　　きれいに　　均して

隙間　調整　が　　　完了。。。。。。。。

と、　　計　４箇所　の　　　隙間　加工　を　　　　施しましたら
　　　　　

フラット　バー　を　　　バンパー　の　　　接続　部分　の

カタチ　に　　合うよう、　　曲げまして

接続　部分　に　　　溶接。。。。。。

同じように、　ダブル　バンパー　部分　との　　

全ての　　つなぎ目　に　　

カーブ　が　　合うよう、　　切り出して　　　溶接　し

ダブル　バンパー　部分　の　　内側　に　　対して

接続　部分　が　　　微妙　に　　

足りて　いなかったので、、、、、、、

エクステンド　しまして、、、、、、、、　　

これで、　　接続　部分　の　　隙間　も

内側　の　　長さ　も　　ピタリ　と　　合いました。。。。。。。

さらに、　ダブル　バンパー　との　　接続　部分　と

右側　の　　コーナー　部分　の　　　ライン　は

ピッタリ　と、　　合っていますが

左側　は、　　どう　　チリ合わせ　　しても　

僅か　に　　　ズレるので

足りていない、　　接続　部分側　を　　　エクステンド。。。。。。。

こうして、　　言わなきゃ　　　誰も　　気付かない　　部分　と

根気　よく　　　格闘　しまして、、、、、

ライン　も　　チリ　も、　　パーフェクト　　の、　　　

ストレート　バンパー　＆　　コンチ　ＫＩＴ　が　　　完成。

手間暇　　惜しまず、　　出来ること、　　持ってる　　技術　　　すべてを　　投入　し、　　　

スーパー　　ハイクォリティー　を　　　目指して　いきます　！

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！