Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ

フード　下　の、　　ぶつかって　　凹んだ　部分　の

修正　を　　　進めて　まして

先端　が、　　べっこり　　凹んでまして

船　か、　　港　での　　輸送中　に　

ぶつけられて　　できた　傷　ですが

ナニかの　角　に　　ぶつかって　　　

鋭利　に　　潰れてまして

よく　見ると、　　カウパー氏　が　　　笑ってる時　の　　

顔　に　　　似ているのが　　ムカつきます、、、、、、

先端　が　　潰れた　　以外　にも

押されて　　側面　にも、　　

”　　しわ　”　　が　　　出来てまして

よく　計測　してみると、　　下　方向　にも　　

力　が　　加わったのか、　　

ボディ　が　　下方向　に　　垂れてまして

カウパー氏　の　　だらしない

ちんこ　みたいで　　ムカつきます

まず　は、　　下方向　への　　垂れ　は

ボディ　スワップ　の　際　に、　　フェンダー　や

インナー　フェンダ―　を、　　フレーム　へ

マウント　する　　部分　を　　　作って　ないようで　

顔周り　の　　重さ　を　　受け止める　部分　が　　無いので

重さ　で　　垂れていた　ようです、、、、、、

と、　いう　ことが、　　ガレージ　に　ある、　　もう　１台　の　　

４０　ZEPHYR　と　　　見比べて　いたら、　　　　解りまして

と、　　言っても、　　　もう　１台　の　　ZEPHYR　も

MUSTAN　Ⅱ　化　した　際　に、　　邪魔　に　なったので

”　　切りっ放し　”　　に、　　なってるので、、、、、　　

きちんと　　ブレス　を　　作り直さないと　　駄目　ですね

垂れた　　お顔　は、　　治具　を　　作って　　ポート　パワー　で　　

正しい　位置　まで、　　持ち上げまして

その　位置　を　　保持　できるよう、　　ブレス　を　　

製作　して　　固定　しました。

先端　の　　潰れた　　部分　は、　　裏　から　　

叩き出して　いきたい　ところですが

先端　の　アール　部分　で、　　硬いので

ディスク　サンダー　で　　真ん中　に　　”　切り込み　”　　を　　

入れて、　　強度　を　　落として　やりまして

裏から　　叩いても、　　　周辺　ごと　　　叩いた　力　で

前方向　に　　行かないよう、　　

鉄骨　　を　　溶接　し、　治具　を　　組んで、　　

それに　　ボディ　を　　固定　し、　　叩き出しまして

ほぼ、　　面　が　　出たら　　　切り込み　部分　を

溶接　して、　　つなぎまして

先端　付近　は、　　　ボンネット　の　　

キャッチ　が　　付いて

ボンネット　を　　閉めた　時に　　

かなりの　　力　が　　掛かるので

本来、　　コア　サポート　と　つながって　

フレーム　に　　　マウント　されますが

それも　　ボディ　スワップ　の　　際　に　　

作っていない　ままだったので、、、、

鉄骨　構造　で　　コア　サポート　を　　作り、　　

しっかり　　強度　が　　出るよう、　　補強　しまして

メタル　ワーク　での　　　鈑金　作業　が　　完了　です

修正前　は、　　こんな　に　　開いていた

ボンネット　と、　　ボディ　の　　隙間　は

折れた　　ボンネット　の　　修正　と

垂れた　　ボディ　を　　　修正　し、

ちり　も、　　ライン　も、　　　ビシッ　と　　合いまして、　　

しっかり　　補強　したので、　　ボンネット　の　　開閉　も　　

スムーズ　に　なり、　　建て付け　も　　パーフェクト　です

元　以上　に　　キレイ　に　　直って、　　　作りが　悪かった

構造　も　　全て　　対策　されまして

次　は　　組み戻し　と、　　塗装　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！