Ⅰ川　さん　の、　　６２　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ　　進めて　まして

ハイドロ　を　　取り外し、　　油圧　シリンダー　を　　付けてた

フレーム　の　　穴　も　　埋め戻されまして

フロント　ブレーキ　に　　いく　　　ブレーキ　パイプ　を

フレーム　に　　固定　する　　タブ　が　　付いて　おらず

ブレーキ　ライン　が、　　ぷら　ぷら　　してまして、、、、、

恐らく、　　フレーム　を　　　補強　した　ときに

タブ　を　　付け忘れた　ものと　　思われます、、、、

フレーム　に　　　固定　されて　いなので

マフラー　に　　当たったり　　してまして

そのうち　　フレーム　に　　擦れて　　削れたり

はたまた　　折れたり、　　熱　で　　フェード　したり　　

しないよう、　　フレーム　に　　タブ　を　　溶接　したら　　　　　

オリジナル　の　　コイル　スプリング　と

ショック　を　　組んで

サスペンション　の　　組立て　が　　完了

続いて、　　アライメント　調整　に　　　進みまして

アライメント　調整用　の　　治具　を　　　セット　し

レーザー　を　　飛ばしながら、　　　　　
　　

１ｍｍ　単位　で　　　調整　して　いきます。　　

トーイン　の　　調整　を　　していたら

だいぶ　　トーイン　の　　状態　だったので　　

アウター　タイロッド　の　　調整　を　　しようと　したら　　

”　　タイロッド　の　　調整　しろ　”　　が　　短くて

トーイン　合わせられません　の　　刑。。。。。。。

カッコいい、　　クローム　の　　タイロッド　が

付いて　いましたが

在庫　で　あった、　　新品　と　　比べて　みると

かなり　　調整用　の　　　ネジ　部分　が　　　短いので

違う　　クルマ用　を　　付けてたので　しょうか。。。。。。

アウター　タイロッド　を　　交換　し、　　　無事　に

トーイン　の　　調整　が　　終りまして

続いて、　　キャンバー　調整　に　　進みましたら

フレーム　の　　上面　に　　張ってある

補強　の　　鉄板　が　　厚すぎて

外　に　　アーム　を　　ずらしたくても、

フレーム　に　　　アッパー　アーム　が　　当たって、　　

キャンバー　調整　が　　出来ません　の　　刑。。。。。。

アライメント　を　　完全　に　　無視　した　　作り　の

フレーム　でして、　　強烈　です。。。。。。

アライメント　の　　データ　も　　記録　しまして

次　は、　　タイヤ　を　　履かせて　　試運転　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　　Ｉ川　さん　！！！！！！！！！