Ｙ室　さん　の　　　１９６３　　ＰＡＴＩＮＡ　　Ｃ－１０

アリゾナ　　から 到着　し、　　　早速　　安心　して　　乗れるよう

点検　と、　　整備　が　　始まりまして

ボディ　こそ　　オリジナル　ですが、　　

カスタム　シャシー　化　され、　　　機関系　も　　

フル　スワップ　されてる　　　クルマ　で

アメリカ　の　　プロショップ　で　　製作　して

ショップ　スタッフ　が　　　乗ってた　クルマ　ですが

S庭　道場　の　　基準　で、　　　厳しく　　チェック　して

対策　してから　　納車　を　　　との　　　オーナー　

Y室　さん　からの　　要望　に　　応えられるよう、

しっかり　　進めて　いきたいと　　思います

リフト　で　　持ちあげて、　　フレーム　周り　の

作り　を　　チェック　してましたら

アメリカ　の　　プロショップ　で　　製作　して

ショップ　スタッフ　が　　　乗ってた　クルマ　ですが

これでは　　良くない。。。。。　という　　部分　が

沢山　　ダメだし　　されまして、、、、、

２０項目　くらい　でたでしょうか。。。。。。。

相変わらず、　　厳しい　　基準　で　　ナニより　です

手直し　を　した方が　　良い　部分　を　　確認　し、

エンジン　や　　　オートマ、　　冷却水　や　　デフ　オイル、　　

フィルター類　は　　　全て　　交換　として、　　

アップデート　して、　　新しい　　足回り　や、　　エンジン　以外　の

現時点　で　　ガタ　や、　漏れ　は　　　なくても

オリジナル　の　時　から、　　いつ　変えたか　　解らない

ベアリング　と　　シール　類　　は　　　

近い　　将来　に　　トラブル　に　　ならないよう

今の　うちに　　新品　に　　変えて、　

処置　しておきたいと　　思います

リア　の　　ドラム　ブレーキ　は、　　以前　に

リビルト　した　跡　が　　見られましたが

ライニング　の　　組み付ける　　向き　が　　

前後　を　　　間違って　組んであった　ため

ライニング　が　　偏摩耗　してしまい、　　

ドラム　にも　　段　が　　付いてまして

作業　していた　　　ドラム　ブレーキ　担当　の　　人達　も

これには　　苦笑い　ですね。。。。。。。

　
ホイール　シリンダー　は、　　漏れ　は　　ありませんが

中の　　ピストン　に　　傷　が　　あったので

左右　とも　　　新品　に　　交換　と　　なりまして

アクスル　シャフト　の　　シール　からは、　　　漏れが　あったので

アクスル　シャフト　の　　シール　からは、　　　漏れが　あったので

シール　交換　と、　　合わせて　　アクスル　ベアリング　も

新品　に　　交換　して　いきます

偏摩耗　した　　ライニング　は　　　張り替え　に、　

ドラム　は　　　面研磨　に　　出しまして

アクスル　ベアリング　と、　　シール、

ホイール　シリンダー　の　　交換　に　　進みます

ブレーキ　は　　全て　　分解　して

細かい　部品　も　　点検　し

バック　プレート　も　　曲がり　や　　摩耗　を　　チェック

よく　　掃除　したら、　　錆び止め　塗装　を　　して

新しい　　アクスル　ベアリング　と　　シール、　

ホイール　シリンダー　を　　組み付けまして

続いて、　　まだ　　ガタ　や　　漏れ　は　　ありませんが

サードメンバー　の　　　ピ二オン　ベアリング　と

シール　も　　交換　していきます

汚れ　が　　酷かった　　　デフ　を　　よく　掃除　し、

ホーシング内　の　　内圧　を　　抜く

ブリーザー　も　　取り外して

分解　し、　　よく　　掃除　して　おきます

ブリーザー　が　　詰まっていると、　　内圧　が　　抜けず

シール　から　　デフオイル　が　　漏れたり　します

サードメンバー　は、　　　ピ二オン　ヨーク　を　　外し

シール　と　　　ベアリング　を　　　外したら

よく　　清掃　して、　　交換　しまして

ドラム　の　面研　と、　　ライニング　張り替え　から

戻ったら　　組み立て　と

フロント　ブレーキ　の　　点検　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！