ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６、　　作業　　進めて　まして

ラジオ　部分　に、　　カスタム　エアゲージ　を　　埋め込んだので

センサー　や、　　スイッチ　の　　配線　も　　引き込まれて　きまして　

ダッシュ　を　　外して　　作業　できるので、　　

狭い　　ダッシュ　周り　の　　作業　も　　快適　そうです

配線　作業　と　　同時　進行　で、　　ワイパー　の　　取り付け　や

ＬＳ－１　を　　電子　制御　　インジェクション　で　　動かす

モジュール　やら、　　コントローラー　やら

ヴィンテージ　エア　の　　取り付け　なども　　進んでまして

エアサス　の　　セット　アップ　も　　　進めて　います

ＳＰＡＲＫＬＥ　５６　は、　　　チャネリング　していますが　

トランク　を　　　しっかり　　使えるように　　設計　していまして

ラゲッジ　スペース　を　　犠牲　に　　せずに　　済むよう

燃料　タンク　や、　　エア　タンク　は　　ボディ　の　　下　に

メンテナンス　や、　　トラブル時　には　　　容易　に　　アクセス　できるよう

トランク　ルーム　の　　左　サイド　に　　　コンプレッサー　と、　　電磁弁　を、

右　サイド　に　　コンプレッサー　と、　バッテリー　を　　配置　が　できるよう、　　

あらかじめ、　　ボディ　には　　小部屋　に　　　加工　して　ありまして

さらに　　左側　の　　テール　ランプ　は、　　開閉式　で

開けると　　　燃料　の　給油口　に　　なってますが

右側　も　　開閉式　に　　加工　しまして、　　メンテナンス　が　　

容易　に　　出来るようにと、　　バッテリー　の　　キルスイッチ　と、　　

エアサス　の　　故障時　には、　　外部　からでも

エアー　を　　充填　して、　作動　できるよう

インフレーション　バルブ　を　　　設置　しまして

Ｓ庭　ワールド　　らしい、　　快適　装備　満載　で　　ナニより　です

ＬＳ－１　　エンジン　は、　　自身　の　　ＡＣＩＤ　５７　でも

搭載　して、　　性能　の　高さ　を　　実証　した　　ＤＡＩＣＨＩ　が

今度　は、　　ＬＳ　エンジン　の　　良さ　を　さらに　　発揮　させるために

きちんと　　センサー　を　　生かして、　　インジェクション　仕様　で

との　ことで、　　今回　　ＭＳＤ　製　の　　ＫＩＴ　を　　使用　しまして

セット　アップ　中。　　

フロント　ランナー　は、　　ヴィンテージ　エア　製　を　　使用　し

グリフィン　に　　　オーダー　した、　　　ＬＳ－１　用　の

特注　ラジエーター　も　　装着　されました

Ｓ庭　師範　　が　　スム―ジング　した　

渾身　の　　ファイヤー　ウォール　を　　生かし

すっきり　とした、　　エンジン　ルーム　に　　したいので

ヒーター　ライン　は　　ステンレス　パイプ　で　　製作　し

ブラケット　まで、　　フル　ポリッシュ　　されまして

ラジエーター　ホース　は、　　スペース　の　　都合上

取り回し　が　　かなり　　タイト　に　なるので、、、、、、
　　

曲げ　半径　が　　小さくても　　対応　できる

フレックス　タイプ　を　　使うか　　悩みましたが

取り回し　的　にも、　キレイ　に　　いかないので　

ディティール　も、　　クォリティー　も　　隙　が　　ないよう

Ｓ庭　道場　らしく　　　　拘って　いくことに　　しまして、、、、、

手間暇　惜しまず、　　ステンレス　パイプ　で

ラジエーター　ライン　を　　フル　製作　することに。。。。。

早速、　　鋼材屋　さん　　から、　　ステンレス　パイプ　と

大量　の　　エルボ　材　　が　　届きまして

縦横　と、　　３Ｄ　な　　形状　に　　なるので

よく　　計測　して、　　　　設計図　を　　起しまして

パイプ　と　　エルボ　を　　　溶接　して　　製作　していきます

ご覧　の　　ように、　　超　タイト　な　　形状　に　　なるので、、、、

ホース　での　　取り回そうと　　すると、　　ねじれたり、　　

潰れ　気味　に　　なったりして、　　無理　してる　感　が　　

出てしまい、　　また、　　ねじれたり　　していると、　

ゴム　ホース　の　　痛み　や、　　劣化　も　　早く　なるので　　

それら　を　避けて　実用性　を　　向上　させる　　狙い　も　　ありまして

　
エンジン　ルーム　や、　　他　の　　配管、　　ブラケット　なのと

見た目　の　　マッチング　まで　　考えて、　　

ご覧　の　　パイプ　　形状　に　　　製作　されまして、

両端　の　　接続　部分　だけは　　ホース　に　なりますが

フレックス　ホース　の　　両端　の　　クランプ　の　ように

ホース　を　　　付けても、　　　段差　が　　出来ない、　　

スムーズ　な　　見た目　に　なるよう、

あらかじめ、　　パイプ径　も　　計算　して　　作られまして

最後　に　　表面　を　　ポリッシュ　しまして、　

あんな　に　　ザラザラ　だった、　　エルボ　部分　も

ご覧　の　通り、　　フルポリッシュ　されて

鏡面　仕上げ　に　　なりまして、　　ステンレス　製　の

ラジエーター　パイプ　製作、　　　完了　です。

よく　計測　されて　　作られているので

取り付ける　時も、　　無理　なく　　スポッ　と　入りまして、

見た目　も、　　製作　精度　も　　高くて　　ナニより　です

オートマ　クーラー　ライン、　　パワステ　ライン、　　

エアサス　ライン、　　電動　パワー　ブレーキ　の　　

ライン　なども　　　完成　しまして

ショー　カー　ですが、　　ガン　ガン　　　乗れるよう

これまでの　　経験　から　　学んだ　点　を　　生かして

どれも　　壊れずらく、　メンテナンス　性　も　　良いように

考慮　して　　取り回しまして

フューエル　インジェクション　　エンジン　の　　ため

フューエル　ライン　は、　　　ハイ　プレッシャー　と

リターン　ライン　の　　　２　系統　に　　なり

４輪　独立　の　　エアサス　は、　　　４　系統、

ＡＢＳ　電動　パワー　ブレーキ　は、　　　９　回路　に　　なりまして、、、、、

それでも、　　　エンジン　ルーム　や、　　シャシー　の　　

ディティール　も　　　向上　するよう、　　妥協　なく　　作りこみまして

ハイ　パフォーマンス　な　　　エンジン　に　　負けない

シャシー　が　　出来上がって　きまして

今から、　　　ＡＣＩＤ　５７　　との　　チキン　レース　が　　

楽しみ　で　　なりません

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　　道場　！！！！！！！！！