Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

フェンダー、　　グリル　周り　の　調整　を　　やり直し

コア　サポート　の　位置　も　　　チリ合わせ　に　伴い

少し　変わりまして、　　位置　が　決まったら

エンジン　＆　ミッション　の　位置　の　　変更　へ

Ｔ江　さん　からの　　要望　で、　　フロント　ランナー　を

オリジナル　の　　ブラケット、　補機類　だったのを

ビレット　の　物　に　組み替えたので

フロント　ランナー　と　　コア　サポート　までの

距離　が　変わり、　　少し　　余裕　が　出来たので

エンジン　を　　もう　少し　前に　　出せるように　なりまして

ミッション　が　　６速　オートマ　の　　６Ｌ８０Ｅ　で

ミッション　本体　が　　　随分　大きいので

フロア　の　　盛り上がり　も　　大きくなってしまい

Ｔ江　さん　の　　身長　だと、　　運転席　が　

少し　　狭いかも　しれないのと

アクセル　ペダル　の　位置　が　合わないかも　しれないので

運転席　も、　　アクセル　ペダル　の　付近　も

なるべく　　広く、　　スペース　を　とれるよう

エンジン　＆　ミッション　を　　前　に　　変更　していきます

コア　サポート、　　ラジエーター、　　電動　ファン　　と

フロント　ランナー　の　　距離　を　　見ながら、　　

ラック　＆　ピ二オン　の　　ギア　ボックス　なども

メンテナンス　の　時　に　　作業　できる　　スペース　と、

取り外せる　距離　が　　あることを　　確認　しながら

出来るだけ、　　前　まで　　攻めて　いきまして

前　に　　ずらすと、　　フロア　との　　距離　も　　出来るので

エンジン　＆　ミッション　も、　　なるべく　　上　に　　持ち上げて、　　

車高　を　　落としても　　出っ張る　部分　が　ないように　して　

エンジン　＆　ミッション　の　　取り付ける　角度　も、

自動車　工学　の　　基準値　に　合わせ

これまでより、　　１２０　ミリ　　前　に　　変更　されました　　

エンジン　＆　ミッション　の　　位置　も　　決まったので

次　は　マウント類　と、　　ミッション　メンバー　の　製作　へ

ペラ　シャフト　も　　届かなく　なったので、、、、、、

アメリカ　の　　ペラシャフト屋さん　に　　頼んで

ぴったり　サイズ　の　　長い　ペラシャフト　を　　

また　　新しく　作って　もらいたいと　思います

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！