Ｍ本さんの　１９４０ ＭＥＲＣＵＲＹ　” ＢＲＥＥＺＥＥ ”

アメリカから輸入した車両の 不具合部分の修正と

好みに リメイクプロジェクトを 進めてまして

一通りのボディのリメイク、追加カスタムの

作業を終えたので、この後塗装に預けますが

塗装を担当してくれるMりさんに一度見に来てもらい

作業中に傷が付かないように貼っていた

３Mのスパッタシートも剥がしまして

サイドガラス周りの造りが悪かったのを

全部やり直し、建付けも直したら

元々サッシ周りが付いていた位置より、

内側に引っ込んだ位置に付くようになり

サッシが付く周辺のボディが以前より

見えるようになりまして

そうすると、以前、オールペンした際に、

サッシを組むと隠れて見えなくなる部分なので

塗装の下地や、磨きを程ほどにしてたのが

見えるようになってしまい、カッコ悪いと相談したら

Ｍりさんから、そこは綺麗に塗り直せるとの事ですが

チョップした際や、以前オールペンした際など

サッシをビスで固定する際に開けた穴が

ものすごい沢山開いているので、

雨漏りの原因になったり、組み付けの際

どれが使う穴か解らなくなるので

事前に穴を埋めておくことに

穴を埋める際に周辺の塗装が焼けるので

塗り直しすることもあって、窓枠周りの

塗装を剥離していきましたら

チョップトップの際、切ったままつないでないところ

溶接が割れている部分、ちぎれてきてる部分も

見つかったので、それらも直しておくことに

沢山の穴を埋めていき、溶接跡も綺麗に処理したら

ガラスサッシの周辺の塗り直しに伴い

ドア淵も塗り直しになるので

ドアチリが近くて、際どい部分も

塗り直せないと思って、塗装を傷めないよう

ギリギリで仕方ないとした部分も今なら加工しても

のちに綺麗に塗装してもらえるので

メタルワークで直しておきまして

ドアヒンジ部分の淵の塗装も剥がしたら

ピンの抜け止めで割りピンをさしたまま

周辺のボディの割れを溶接してあるので

割りピンが抜けず、埋め殺し状態

ピンも抜けず、メンテナンス出来ないので

割りピンと、抜け止めで固定するピンの

構造はやめて、ナットを溶接しておき

表からボルトだけ締めればいいように加工し

ドアヒンジの付け根のボディが割れて

裂けてきていたのが発覚したので

そこも溶接して補修しておきまして

これでボディのメタルワークでの

下地処理は終えられたので

あとは塗装屋さんに面出しからお願いしまして

間もなく塗装に預けるので、塗装作業の支障になる

パーツの取外しを進めていきます

ＶＩＶＡ！　Ｍ本さん　＆　Ｓ庭道場！！！！！！！！！！