Ｓ田さん　の　　５５　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ、　　進めて　まして

室内　では、　　Ｓ庭　師範　が　　　ＶＩＮＴＡＧＥ　ＡＩＲ　の

取付け　を　　進めて　まして

ＴＲＩ　シェビー　の　　狭い　　ダッシュ　裏　に

ユニット　を　　取付け　しまして

吹き出し口　や、　　ダクト　なども　　取り付け　完了

機関系　を　　担当　　して　もらっている、　　　

ＥＳＥ　　の　　Ｋ木　師範　も　　　連日、　　

作業　に　　　来てくれて　　まして

クレート　モーター　も　　一度　　ばらして、　　点検　し　　

組み直したら、　　補機類　の　　組み付け　を　　　

進めて　くれて　います

エンジン　を　　載せてからだと、　　狭くて　　作業　しづらいので

載せるまえに　　　　リング　ギア　と　　　スターター　の　　　歯当たり　　を　　　確認　しまして

あらかじめ、　　　シム　の　　枚数　を　　確認　　しておきます

ＲＹＵくん　は、　　クレート　　ＴＨ７００Ｒ４　を　　載せるまえ　に

各部　点検　しまして、

ニュートラル　セーフティー　スイッチ　を　　組み込み中

今回、　　社外品　の　　チルト　コラム　を　　　使いますがが

ステアリング　コラム　に　　　ニュートラル　セーフティー　スイッチ　が

付いて　いないので、　　ミッション　の　　シフト　リンケージ　部分　で

ピックアップ　させる　そうです

センター　マウント　から、　　サイド　マウント　に　　　変更　した、　

エンジン　マウント　や、　　５００　の　　　ステアリング　ギア　ボックス　と

ヘダース　と　　　各部　　の　　　クリアランス　を　　

モック　エンジン　を　　載せ、　　確認　して　おきます

ミッション　も　　　仮組み　しまして、　　　ミッション　マウント　を　　製作。

マフラー、　　オートマ　オイル　　クーラー　ライン　を　　通す　　ルート　を　　　確認　しまして、　　

使用　する　　ペラ　の　　長さ　も　　導き出します　

と、　　思ったら　　　メンバー　に　　フューエル　ポンプ　が

干渉　することが　　判明　しまして、、、、、、

仕方ないので、　　メカ二カル　ポンプ　は　　やめて

電磁　ポンプ　に、　　変更　で　、、、、、　　　と、　　思って　いたら

「　電磁　ポンプ　は　　作動音　が　　うるさいのと、　　　

　寿命　が　　短いので　　使いたく　ありません　」

「　電磁　ポンプ　に　　するくらいなら、　　メンバー　を　　加工　します　」　　と、

Ｓ庭　師範　に　　怒られまして。。。。。。

ＲＹＵ君　が、　　さっさ　と　　モック　エンジン　を　　降ろして

あっと　いう間　に　　ぶったぎられまして、、、、、、

燃料　ポンプ　を　　かわす　位置　まで　　　深く　掘り下げまして、　　強度　が　　落ちないように　

切り出した　　鉄板　を　　使い、　　側面　に　　鉄板　を　　貼り　　　箱状　に　　なりました　　

無事、　　メカ　ポンプ　が　　使えるように　　なりまして、　　ブレーキ　ライン　も　　引き直したら

次　は　　エンジン　搭載　と、　　マフラー　製作　に　　進みます

VIVA　！　　S庭　道場　！！！！　　＆　S田さん　！！！！！！！！