スーさんの 1959 CHEVY PARKWOOD
昨年の秋に急逝してしまい、クルマは
親友のMるちゃんが大事にしていて

先日、パワステの不具合の修理と
タイヤを交換して、みんなとイベントに
参加してきまして

パワステの不具合の原因を調べてたら
修理に必要な部品を取り寄せていると
イベントに修理を間に合わないので

応急的な処置をして、後日部品が届いたら
本修理することにしており
点検に行った際、異音がするので調べたら

ウォーターポンプのベアリング不良で
ゴーゴーと音が出ており、
そのまま乗ってるとベアリングが玉砕して

それに伴って、シールが破損し
冷却水がダダ漏れになって
オーバーヒートして走れなくなるので

早めにウォーターポンプの交換も
やろうということになっており
それぞれの部品の準備が出来たので

クルマを預かり、作業に取り掛かりまして
ウォーターポンプの交換に合わせて
プーリーも歪んでて、振れていたり

メッキが傷んで、ベルトの溝部分が
ボソボソになっているので
ベルトも傷んでしまっていたので

プーリーも新調し、ファンベルトも
も新しくしておきまして
ポンプやベルトの交換に伴って

補機類のベルトの張りを緩めようとしたら
オルタのブラケットを固定している
ボルトが緩んでいたり

パワステポンプのブラケットの
固定ナットが緩んで脱落して
きちんと固定されてなかったりと

たまに緩みがないかチェックしたり
増し締めが必要ですね
パワステは、シリンダーのロッド側を

ブラケットに固定する部分の
グロメットとスペーサーを応急的に
組んだものから、正規品に交換しまして

グロメットは厚みや固さが合っている
専用部品を使って、中に潰れすぎないよう
専用のスペーサーも入れないと


潰れすぎて長持ちしないようで　
先日は専用品は在庫がなかったので
ショックのマウントブッシュで代用したのを

今回、専用部品に組み換えまして
予定していた作業は完了ですが
Mるちゃんから、スーさんがよく鳴らしてた

ジュビリーホーンが鳴らなくなってしまい
寂しい、、、、と言っていたので
その音もS木さんとの大切な想い出のようで

なんとか、また元気に鳴るように調査へ
バキューム回路の接続や、ケーブルは
問題なさそうですが、鳴らないので

そういえば、リラックスデラックスの時に
1936　FORDのブルーエコー乗りのS田くんが
ジュビリーホーンやウルフホイッスルは

まめに中の笛部分に油を指さないと
ちゃんと鳴らなくなるよと言ってたので
556をだくだくに流し込むも鳴らないので

全部分解して、よく掃除したのち
新しい油で潤滑したら、元気に
鳴るようになりまして、ナニヨリ

以前、スーさんがカッコよく鳴らしてたように
これからはMるちゃんも上手く鳴らしながら
愉しんでもらいたいと思います