K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０

サスペンション　の　　　アップ　グレード　と 、　　エアサス　の　　

セット　アップ　を　　全速　前進　で　　進めてまして

足回り　の　作業　が　カタチ　に　なった　ところで、　　マフラー　製作　に　進みまして

Ｓ庭　師範　が　　マフラー　を　　引き終えて　しまう　前　に

エキマニ　周り　の　　作業　を　　終わらせて　おきたいと　思います

音質　の　改善　の　ため、　　これまでの　　へダース　から

サンダーソン　の　　エキマニ　に　　組み換え　しましたら

プラグ　コード　が　　届かなくなった。。。。。。。　とか

エンジン　オイル　の　　ＤＩＰ　が　　付かなく　なった。。。。。。　

とかで、　　届かなくなった、　　１番、　２番　シリンダー　の

プラグ　コード　は　　　長く　　作り直して　　対処　しまして

続いて、　　エンジン　オイル　ＤＩＰ　の　対策　を　したいと　　思います

ＤＩＰ　は　　エンジン　オイル量　の　　点検口　に　　なりますが

Ｋ上　さん　の　　　５５　ＣＨＥＶＹ　は　　高年式　エンジン　なので

ちょうど　　シリンダー　ブロック　の　　横っ腹　に　ありまして

厚みのある　　エキマニ　を　　付けると、　　ブロック　との　　隙間　が　狭くなり、　　

上まで　　もっていく　　ルート　が　　無くなる　ようです。。。。。。

ＤＩＰ　を　　外して　　エキマニ　を　　本組み　してしまって　あるので

今　から　　取り付け　できる　　ＤＩＰ　を　　　数種類　用意　し

アレ　コレ、　　付けようと　　もがいて　みましたが

どれも　これも、　　まったく　　付きそうに　ありません。。。。。。、　

無理すると　　傷　つけたり　しそうなので、、、、、

諦めて、　　取り付けが　　終わっていた　　　エキマニ、　　プラグ、　　プラグコード、　　

ダコタ　ゲージ　の　　水温　センサー　と　　全部　バラしたら

用意　した、　　細い　チューブ　タイプ　の　　ＤＩＰ　を　　

隙間　を　　通るように　　曲げて　取り付け　しました

ちゃんと　　対策　を　決めてから　　本組み　しないと　　

２度手間　で、　　ダメですね。。。。。。

そうこう　してる　うちに　　Ｓ庭　師範　の　　マフラー　製作　が　　始まりまして

Ｋ上　さん　の　　好みの　　音質　に　　合わせて、　　使用　する　

タイコ　は　　チェリー　ボム　の、　　エキストラ　ロング　に　　決まり

タイコ　を　　取り付ける　　位置、　　マフラー　の　　出口　の　位置　や

高さ、　　出っ張る　　具合　も　　Ｋ上　さん　と　　決めたので

一旦、　　その　位置　に　　　固定　して　しまいます

あとは　　それらを　　　接続　する　　スタート　と、　　ゴール　に　見立て　　

入口、　　出口　に　　つながるように、　　パイプ　を　　

取り回して　いくように　　製作　しいきます

これまで、　　ミッション　メンバー　部分　は、　　車高　が　下がらないので

メンバー　の　　下　を　　通して　ありましたが

今度　は　　車高　が　　下がっても、　　マフラー　が　　地面　に　　擦らないよう

ミッション　メンバー　の　　上　を　　通すことに　　なりまして

メンバー　も　　上下　を　　ひっくり返して、　　マフラー　を　　避ける

切り欠き　も　　上側　に　　来るように　　　変えました

次　は　　　マフラー　製作　に　　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！