バブリー　Ｋ子　くん　の、　　　”　　ＢＵＢＢＬＥＳ　　５０　”

加工跡　の　ある　　　プロペラ　シャフト　を　　交換　し、　　

”　　ペラ　鳴り　”　　が　　解消　しましたが

アクスル　ベアリング　と　　おぼしき　　　ゴリゴリ感　も

出ていて、　　そちらは　　消えない、、、、　　　との　ことなので、　　

アクスル　ベアリング　を　　交換　して　いきたいと　思います

工具　を　　積んで、　　Ｋ子　くん　の　　お店　に　　お邪魔　しまして

”　　出張　作業　”　　で、　　進めて　いきまして

左右　の　　アクスル　シャフト、　　サード　メンバー、

左右　の　　フロント　ハブ　を　　分解　し、　　持ち帰りまして

古い　タイプ　の　　アクスル　ベアリング　は　　ガタ　が　出てたので　　

問答　無用　で　　交換　と　なりまして

取り付け　されていた　　ベアリング　は　　昔ながらの

”　　ボール　ベアリング　　タイプ　”　　ですが

今の　時代、　　軸受　部分　には　　　耐久性　を　向上　させた　　

”　　テーパー　ローラー　　　ベアリング　”　　　が　　主流　に　　なってるので

新しく　　取り付けするのは、　　信頼　の　　日本製　の　　

テーパー　ローラー　　タイプ　を　　組みこんで　いきます

　
その前　に、　　ＦＩＴ　には　　旋盤工歴　２０年　の　　熟練工、

６４　ＩＭＬＡＬＡ　ＣＯＮＶ　乗り　の　　A田くん　が　居るので

シャフト　を　　旋盤　で　　曲がり　の　　測定　を　してもらいまして

片側　は　　曲がり　ゼロ、　　もう　片側　は　　若干　　曲がりが　あるも

使用　に　　支障　は　無い　レベル　との　ことでしたので

新しい　　ベアリング、　　リテーナー　が　　打ち込まれました
　

フロント　ハブ　には、　　ガタ　は　　ありませんでしたが

バブルス　は、　　ペラ　も　　リア　アクスル　も　　サード　メンバー　も

全て　　振動　と　　ガタ　が　　出て　いましたし

グリス　シール　も　劣化　し、　　ちぎれてたり　してるので

いつ　組んだ　物　で、　　摩耗　が　　進んでるのか、　　

ちゃんと　メンテ　してるか　　怪しい　ですし

ちぎれてる　フロント　シール　交換　の　　ついでに

ハブ　ベアリング　も　　交換　すること　に　　しまして

ベアリング　レース、　シール　を　　　新品　に　　打ち換えし

あとは　　現地　で　　ベアリング　に　　グリス　アップ　して

組み付けへと、　　　準備　が　　整いましたので

シール、　　デフ　オイル、　　必要　な　　工具　を　　準備　し　　

再び　　”　　出張　作業　”　　で、　　組み戻し　に　　いきまして

組み戻し　を　終え　　　試運転　したら、　　デフ　から　　音　が　出たり、、、、、　　

ブレーキ　が　　深いのでと　　　調整　してたり　したら

まさか　の　　雨　が　　降り出し、　　ドシャ　降り　に　　　なりまして、、、、、、

下　に　潜って　作業　してたので、　　パンツ　まで　　ズブ　濡れ　になり、、、、

バブルス　を　　濡らさないよう、　　あせって　　作業　してたら

ひと手間　　省いた　お陰　で、　　ＡＣＣU　ＡＩＲ　の　　センサー　が　折れ、、、、、

雨　で　　濡れた　手　で　　作業　してたら、　　滑って　　　

顔　に　　工具　が　　刺さり、　　流血　しまして、、、、、

もう、　　完全　に　　泥　試合　ですね。。。。。。。　

ズブ濡れ　で、　　流血　し、　　センサー　壊して、　　作業　終わらず。。。。。。　　

もう、　　こうなると　　　無理　に　　作業　を　　続けた　ところで

絶対　に　いいこと　ない　　パターン　なので、、、、、

完全　に　　心　が　折れて、　　負け試合　で　　退散　しまして

ＤＡＩＣＨＩ　や　　　ＲＹＵ　くん　と　　波乗り　いく　　約束　してて

楽しみ　に　してましたが、　　　泥試合　で　　心　が　折れたので

帰って、　　しくしく　泣いて　　フテ寝　します。。。。。。。　　　

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！