Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　　　

キャディラック　の　　ソンブレロ　キャップ　を

専用　ホイール　以外　に　　取り付ける　加工　してまして

クローム　で　　仕上げてある、　　新品　の　ハブ　キャップ　と

同じく、　　クローム　仕上げ　してある　　ホイール　は

どちらも　クローム　部分　に　　溶接　してしまうと

クローム　が　　ダメに　なってしまうので

どのような　構造　で　作るか　検討　した　結果

ハブキャップ、　　ホイール　の　　両方　に　後付け　できる

アタッチメント　を　　製作　し、　　取り付けすることに　　しまして

オフセット　の　調整　を　する時に　使う、

トレット　スぺーサー　を　　参考　に

鉄板　に　けがき　を　入れて、　　同じもの　を

４枚、　　切り出して　いきまして

２枚　は　　ハブ　キャップ　の　装着　に　　使い、

もう　２枚　は、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　の　　フロント　ブレーキ　は

ＷＩＬＷＯＯＤ製　の　　ディスク　ブレーキ　を　　組んでいますが

ハブ　が　　アルミ製　なので、　　アライメント　調整　を　行う　際、

マグネット　で　　取り付けする、　　ゲージ　を　　

ハブ　の　　センター　に　　取り付け　しますが

アルミ　ハブ　には　　マグネット　は　　付かないので

切り出した　　鉄製　の　　ディスク　を、　　ホイール　ナット　を　　

利用　して　　取り付けし、　　　ゲージ　を　　簡単　に　　

取り付け　できる、　ツール　として　　使えるように　しました

ハブ　キャップ　の　裏側　の　　カップリング　は

専用　ホイール　に　合わせた　　深さに　なっていますが

このままでは　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　の　　ホイール　には

出っ張り過ぎで、　　取り付けできないので

検証　して　　導き出した　　深さ　まで

カップリング　を　　切断　し、　　高さ　を　　合わせまして

カップリング　の　中　の、　導き出した　　深さ　に　合うよう

フラットバー　を　切り出し、　　センター　に　穴　を　開けまして

ハブ　キャップ側　の　　アタッチメント　として　　使います

ホイール　キャップ　なので、　　取り付け　アタッチメント　の

芯　が　　ずれると、　走行中　に　振れたり

ホイール　バランス　が　　崩れて　しまうので

きとんと　　センター　に　　くるよう、　　ハブキャップ　の　　

カップリング　に　　セット　し、　まずは　　仮付け　しまして

ホイール側　の　　アタッチメント　も　　　ハブ　を　かわすよう

オフセット　し、　　計測　して　　ハブ　キャップ側　との　　高さ　も

合うように　　切り出した　　鉄板　を　　仮溶接　しまして

アタッチメント　どうし　を　　接続　すると、　　計算　通り　の

位置　に　なることを　　確認　したら、　　本溶接　へ。

溶接　の　熱　で　　アタッチメント　や　　ディスク　が　歪み、　　

精度　が　　悪くならないよう、　　クランプ　して　　溶接　しまして、　

本溶接　の　後　も、　　歪み　を　　出さないよう

熱　が　引いて　　冷めるまで、　　クランプ　した　

状態　のまま　に　しておきます

本溶接　を　　終えた　　アタッチメント　は

冷えた　あとに、　　歪み　が　出ていないのを　　確認　したら

溶接　の　跡　を　　綺麗　に　　仕上げまして　

錆止め　を　　塗って、　　アタッチメント　が　　完成。

ハブ　キャップ　裏　の、　　クローム　処理　が　　

されていない　部分　に　　溶接　し、　　

ホイール側　は　　ボルト止め　する　構造　の　　　

アタッチメント　を　　製作　したので

クローム　を　　痛めることなく、　　簡単　に　ホイール　キャップ　を

脱着　できる　構造　に　　なりました

次　は、　　ハブ　キャップ　の　　センター　に　付く、

エンブレム　部分　の　　カスタム　に　　進めて　いきます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！