”　　ＡＰＡＣＨＥ　　プロジェクト　”　　　進めて　まして

フロント　フレーム　の　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　化　と、

Ｚ　－　ＩＮＧ　　＆　　ナロード　加工、　

ファイヤー　ウォール　の　　セットバック　＆　スムージング　加工　に、

エンジン　マウント、　　ミッション　マウント　製作　に

スウェイバー　の　　カスタム　セット　アップ、

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　ハイト　センサー　取り付け　と

シャシー　の　　フロント　セクション　の　一通り　の　　

セット　アップ　と　　加工　を　　終えまして

続いて、　　オリジナル　の　　ステアリング　コラム　を　　

室内　から　　エンジン　ルーム　に　　通していた

穴　を　　スムージング　して　　埋めたので

ステアリング　シャフト　の　　取り回し　を　決める　　検証　で

ギアボックス、　　エンジン、　　へダース、　　コラム　と

一旦　　全てを　　仮組みして　　決めた　位置　に

使用　する　　チルト式　の　　ステアリング　コラム　の

直径　に　合わせて　　穴　を　　開け直しまして

その　ステアリング　コラム　を　　スムージング　した　　

ファイヤー　ウォール　に　固定　する、　　クランプ　兼、　　

カッコいい　　化粧　リング　を　　取り付けしまして

クランプ　部分　は、　　スイベル　構造　に　　なっているので

ファイヤー　ウォール　と　　ステアリング　コラム　の　　

角度　の　差異　にも　　　うまく　　対応　できます

また、　この　クランプ　付けると、　　ファイヤー　ウォール　と　

ステアリング　コラム　の　　隙間　が　　なくなるので

エンジン　ルーム　からの　　臭い　や、　　熱気　を　　

防いでくれるので、　　重宝　する　部品　です

ファイヤー　ウォール　に　　ステアリング　コラム　を

固定　する　　クランプ　を　　取り付けたら

ステアリング　コラム、　　ハンドル、　　シート　を　　組み付けて

実際　に　　運転　姿勢　で　　座ってみながら

より　　快適　に　　運転　できる　　姿勢　に　なるよう　

取り付け　位置　などを　　検証　しまして

ダッシュ　ボード　側　で　　　コラム　を　　固定　する　　

アッパー　クランプ　も　　高さ　と、　　角度　を　　変更　して、　　

より　　快適　な　位置　に　　ステアリング　が　　来るように　しまして

アクセル　ペダル　の　　位置　は、　　　おかしい　位置　だと　　

乗ってて　　とても　　疲れたり、　　ストレス　に　なるので、、、、、

床　からの　　高さ、　　ブレーキ　ペダル　との　　距離　や　　

段差　具合　など、　　とても　　シビア　に　　検証　したら

理想　の　位置　に　　ペダル　を　　付けようにも

土台　に　なるものが　　ない　場所　なので

鉄板　を　　切り出して　　マウント　を　作り、　　溶接　しまして

検証　して　　製作　した、　　基本　の　取り付け　位置　から、　　

オーナー　の　体型　や　　好み　に　合わせて、　　

アクセル　ペダル　の　　位置　を　　　２５　ｍｍ

調整　できる　　構造　で　　作りまして

現行車　のように、　　ステアリング　位置　が　　チルト　し

アクセル　ペダル　位置　も　　お好み　で　　調整　できる

快適　仕様　で　　作られました

次　は　　いよいよ、　　リア　セクション　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！