ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”

フェンダー　スカート　を　　付けようと、　　スカート　と

アクセサリー　モール　の　　加工　を　　終えまして

加工　の　際、　　確認　で　　　スカート　を　　付けたり

外したり　しながら　　　作業　してた　　S庭　師範　が

そこに　見えてる　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　センサー　が

付け方　が　　良くないですね、、、、、、　と、　　

アメリカ　で　　取り付けしてあった　　ハイト　センサー　の

手直し　も　　行うこと　に　なりまして　　　

現在、　フレーム　の　下側　に　　センサー　を　付ける　ブラケット　を　　溶接　し

センサー　ロッド　は、　　ロワー　アーム　に　　穴　を　開け

ねじ山　を　作って、　　取り付け　して　ありますが

車高　が　下がって　　センサー　が　　上方向　に　来た時

センサー　から　伸びる　アーム　が　　フレーム　に　当たらないよう

短く　切って　付けてあり、　　ロッド　も　　短めに　作ってあるので

センサー　アーム　の　　可動　範囲　が　　広くなり

車高　を　　上げた　際　に　　センサー　ロッド　が　　引っ張られ

ロッド　を　　ロワー　アーム　に　　取り付けている

ボルト　に　無理　が　掛かって　　曲がったり

ロッド　が　　ちぎれ掛かったり　　してました

ロワー　アーム　の　　可動　範囲　を　　確認　するのに
　

デフ　を　　上げ下げ　しながら　　検証　してると

毎回　　手間　が　　掛かるので

可動　範囲　に　基づいた　　治具　を　作り　　固定　しまして

センサー　の　可動　範囲、　　ストローク　を　　

扇　の　　原理　に　　基づいて　　計算　し直して

長い　アーム　でも　　スムーズ　に　動いて　　

干渉　もない　場所　を　　導き出して　

センサー　を　　取り付ける　　ブラケット　は

導き出した　　支点　に　　基づいて

型紙　を　とり、　　鉄板　を　　切り出しまして

これまでよりも　　後方　に　　設置　しまして

仮付け　で　　作動　に　　問題　が　ないのを　確認　したら

ブラケット　を　　フレーム　に　　本溶接

ロワー　アーム側　の　　センサー　ロッド　の　　支点　は

鉄板　を　切り出して　　　タブ　を　　製作　して

ロワー　アーム　に　　溶接　と　なりまして

車高　が　下がっても　　　フレーム　に　　当たらない様

フレーム　より　　外側　に　　ずらして　　取り付けし

元々　　フレーム　に　　溶接　してあった　　センサー　の　

ブラケット　は　　　そのまま　残して　　塗装　したら

新しい　　長い　　センサー　アーム　を　　使い

センサー　を　　組み直しまして

元々　　センサー　が　付いていた　　ブラケット　は

センサー　の　　ハーネス　を　　固定　する　　

タブ　として　　再利用　されました

センサー　の　　可動域　も　　　規定値内　で

スムーズ　に　　作動　して、　　

引っ張られる　ことも　　なくなりまして

良かった　良かった　と　　一息　ついた　ところで

「　　ん　！？　　リア　が　　こんな　付け方　してあると

　　フロント　も　　心配　に　　なりますね。。。。。　」　

という　　ハナシ　になり、　　フロント　の　　センサー　の

取り付け　を　　確認　すると

リア　より　　センサー　アーム　が　　短いですね。。。。。

エラー　や　　作動　不良　は　　出ないので　　ヨシと　してましたが

Ｓ庭　師範　から　　　「　　一番　良い　構造　に　しましょうよ　」　　と、　　

フロント　も　　手直し　することに　なりました

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！