Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、

デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　バンパー　ガード　加工、

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　取り付け　を　　終えまして

続いて、　　ハブ　キャップ　の　　加工　に　進みます

これまで　装着　していた、　　５７　キャデラック　の

王道　　ハブ　キャップ　から、　　　

ソンブレロ　キャップ　へ　　変更　することと　なりまして

ソンブレロ　キャップ　は、　　専用　ホイール　と

組み合わせて　使うように　　作られているので

通常　の　ホイール　に　　装着　することは　　できず

以前　は、　　キャップ　の　取り付け　部分　に　合うよう

ホイール側　に　　加工　を　施して　　使って　いましたが

その　構造　だと、　　脱着　が　　難しかったので

今回、　　構造　を　　変えることに。　　

使用　する　　ホイール　は、　　スムージー　タイプ　なので

キャップ　の　　裏側　の　　構造、　　寸法　と

リム　の　　淵、　　ハブ　部分　からの　　

寸法　を　　計測、　　検証　しまして

スムージー　ホイール　の　　センター　に　

ワンタッチ　で　付く　　キャップ　を　用意　し

それに　　ソンブレロ　キャップ　を　　合体　させて　いくことに

まずは　　ソンブレロ　キャップ　の　裏側　に

装着　されている　　取り付け　ブラケット　を　　

切断　して、　　摘出　しまして

ホイール　に　　ソンブレロ　キャップ　を　　取り付けた　時に

ぴったり　合う　　高さ　に　なるよう

裏側　の　　ブラケット　と　　キャップ　を　　加工　して　

一旦、　　仮組み　して　　高さ　が　　ぴったり　か

確認　したら、　　合体　させまして

ホイール　と　　組み合わせる、　　ブラケット　を　　作ったら

ホイール　に　　装着　した　　　ソンブレロ　キャップ　　を　

外す　時は、　　周り　を　　めくって　　外しますが

センター　の　　ブラケット　まで　　　距離　が　あるので

外側　を　　めくった　力　が、　　　うまく　　ブラケット　に　伝わるよう、　　

淵　と　　センター　を　　つなぐ　　ブレス　を　　設けて

ソンブレロ　キャップ　　と、　　ブラケット　を　　溶接　したら

キャディラック　の　　ソンブレロ　キャップ　加工　が　　完了　です

次　は　　ブレーキ　の　　マスター　シリンダー　の　　交換　と

アライメント　調整　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！