１９４８　　サバーバン、　　　Ｈら　さん　に　　納車　してか、　　

右リア　の　エア　が　漏れると　　連絡　を　もらいまして

１日　停めておくと、　　１ｃｍ　くらい　　下がってるそうで

昨年末　に　　Ｈら　さん　の　ガレージ　に　　　

ＤＡＩＣＨＩ　が　　出張　で　　修理　に　行きまして

1日　で　１　ｃｍ　と　　微量　な　　エア漏れ　なので

点検　しても　　漏れてる　箇所　の　特定　が　できず

念の為、　　フィッティング　の　根元　の　シール　を　やり直して、　　

エアホース　を　　交換　しまして　　様子見　と　しまして　　

その後、　数日　様子　を　見てもらったら　　　症状　は　変わらず、

同様　に　　車高　が　下がるとの事で、　うーん、　　困りました、、、、

走ってたら、　　フェンダー　スカート　に　　タイヤ　が　当たった

とのことも　伺ったので、　　再び　出張　ではなく

工場　で　　しっかり　　状況　を　把握　して　　修理　しようと

一旦　　クルマ　を　預かり、　　作業　に　掛かりまして　　

エア漏れ　は　　クルマ　に　　潜って　　漏れ　箇所　を　　探しましたが

エアバック　周辺　は　　狭くて　　全方向　から　見えないので

エアバック　を　　外して　　　作業台　の　上　で　　

エア　を　　充填　して　　点検　しまして

フィッティング　を　　つまんで、　　　グリグリ　と　　こじってみると

フィッティング　の　　プラスチック　と、　金属　部分　の　

合わせ目　から　　僅か　に　漏れるので、、、、

左右　とも　　フィッティング　を　　丸ごと　　新品　に　変えまして

ホース　が　　これまで　　３／８　サイズ　で　　取り回して　ありましたが　　

チューブ　が　硬くて　　突っ張り気味　に　なるので、　　

フィッティング　に　　無理　な　力　が　掛からないよう、　　

ホース、　　フィッティング　ともに　　１／４　サイズ　に　　変更。

１／４　サイズ　だと、　　ホース　の　硬さ　も　　だいぶ

柔らかくなるので、　　突っ張る　　力　が　　働かなく　なります

３日間　　置いて、　　エア　が　漏れて　こないのを　　確認　したら

タイヤ　と　　スカート　が　当たった　　原因　調査　に　進みまして

ワッツ　リンク　の　　ロッド　の、　　ターン　バックル　に

緩み止め　を　　塗って　ありましたが、　　

ロック　ナット　は　緩んで　いないものの、　　ターン　バックル　の

本体　が　　緩んで　しまっており、　　

ロッド　が　伸びる　側　に　回ってしまったので

デフ　の　位置　が　ずれて、　擦ってしまった　ようです

ターン　バックル　本体　に、　　よく　　緩み止め　を　　施工　し直しまして

よく　　試運転　して、　　問題　無いのを　　確認　したら

Hら　さん　の　ところ　まで　　１２０　ｋｍ、　　試運転　がてら　　

ドライブ　しながら　　クルマ　を　　届けに　いきまして

道中、　　波乗り　で　よく　行く　　飯岡　や　　波崎、　　

屏風ヶ浦　も　　通り道　なので、　　立ち寄ったり　しながら、　　

Hら　さん　の　　お店、　　ＯＢＣＳＳ　に　　お邪魔　して　きましたら

かっこいい　　ＳＨＯＰ　に、　　広い　庭　と　　大きな　　ガレージ、

デカい　パーム　ツリー　　に、　　　沢山　の　　サボテン　と

羨ましい　かぎり　の、　　超　カッコいい　　ＳＨＯＰ　でした

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｈら　さん！！！！！