S庭　師範　の　　５９　エルカミ、　 ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ

正月　の　休みを　利用して、　リア　サスペンション　を

オリジナル　の　　３　リンク　プラス、　ラテラル　ロッド　から

アッパー　アーム　を　　バナナ　バー　から　　Yボーン　に　変更。

昨年、　　Ｈ野　さん　の　　６４　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　でも　やりましたが

エアサス　を　　組んで　　車高　を　下げると、

３　リンク　　プラス、　ラテラル　ロッド　では

デフ　が　　横に　振れてしまい

アライメント　が　　狂うのと、

アッパー　アーム　の　　長さ　の　都合上、　　

デフ　が　下　を　向いて　しまうので

それらの　　対策　を　しないと　　いけませんで

Ｙ　ボーン　に　　交換　すると、　　アッパー　アーム　が

２点　支持　の　　Ａ　アーム　構造　に　なるので

横ズレ　を　　防ぐことが　できるように　なりまして

また、　長さ　も　調整　できる 　構造　なので

デフ　が　　前こぎ　に　なるのを

防ぐこと　が　　できるように　なります

車高　調整　を　組んだら、　　Ｙ　ボーン　に　　組み替えれば

解決　するので　　是非　やりたい　部分　ですが

Ｘ　フレーム　構造　の、　　５８　～　６４　インパラ　は

５８年、　　５９年　だけ　　リア　の　アッパー　アーム　の

付け根　部分　の　　フレーム　の　作り　が　違いまして

イラスト　の　ように、　アッパー　アーム　の　付け根　が

右側　だけに　しか　　ありませんで、　　６０年　以降　は

左右　を　渡す、　クロス　メンバー　構造　に　なります

６０年　以降　の　　フレーム　で　あれば

Ｙ　ボーン　の　　ブラケット　を　　取り付ける

穴　を　開ければ、　　すぐ　　ボルト止め　できますが

５９年　の　フレーム　には、　　左側　の　ブラケット　を　

付ける　部分　が　　無いので、　　鉄板　を　切り出し

６０年　以降　と　　同様　の　構造　に　なるよう

クロス　メンバー　を　　製作　と　なりまして

オリジナル　フレーム　の　　右側　の　　アッパー　アーム　を

取り付ける　部分　を　　摘出　し

製作　した　　クロス　メンバー　を　　溶接　して

Ｙ　ボーン　　アーム　を　　取り付け　しまして

アーム　の　長さ　も　　調整　し、　　

デフ　の　　傾き　を　　良い　位置　に　合わせたら

デフ　に　　アーム　が　当たるので

アーム　の　腹　を　　スライス　加工。

デフ側　の　　アッパー　アーム　　ブラケット　も

力　が　掛かるので、　　補強　を　入れて　　対策　しまして

Ｙ　ボーン化　の　　作業　が　　完了

試運転　してみたら、　　アライメント　の　狂い　も　無くなり　　

クロス　メンバー　を　追加　したので

これまでは、　　Ｘ　フレーム　特有　の　　　柔らかさ　で

室内　や　　クルマ　が　　みしみし　言ってたのが

カチっと　して、　　きしみ音　も　　出なくなったそうで、

大成功　だったそうで、　　ナニより　です

ただ、　　ブッシュ　が　　ウレタン　製　で　　固いので

路面　の　　バンプ　を　　拾うと、　　　ガツ　ガツ　くるので

次　は　　ゴム　ブッシュ　に　　対策　するそうで

まだまだ　　進化　していくようで、　　ナニより　です

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！