Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、

ＦＩＴＥＣＨ　製　の　　インジェクション　ＫＩＴ　へ

組み換え　を　　進めて　まして

エーデル　ブロック　の　　キャブレター　を　外して

ＦＩＴＥＣＨ　の　　ＥＦＩ　を　　セット　し

マフラー　ライン　に　　　Ｏ２　センサー　を　　埋め込み

インマニ　に　　水温　センサー　を　　　取り付けて

イグニッション　コイル　に　　タコ　メーター　回路、

電動　ファン　の　　リレー　回路　に　　配線　し
　

イグニッション　スイッチ　に　　配線　を　　１本、

バッテリー　に　　配線　１本　つないで

燃料　タンク　近く　に　　電磁　ポンプ　を

取り付けたら、　　配線　を　　ひいて

燃料　ホース　は、　　全て　高圧用　にして

リターン　ライン　を　　増設　したら、

室内　に　　コントローラー　を　　引き込んで

コントローラー　で　　セットアップ。

電磁　ポンプ　で　　燃料　ライン、　　インジェクター　の

エア抜き　を　して、　　ガソリン　漏れ　が　無いか　　

よく　　チェック　したら、　

ＦＩＴＥＣＨ　　ＥＦＩ　の　　取り付け　が　　完了。

はじめて　の　取り付け　だったので、　　理解　しながらで

なんだ　かんだ　と　　時間　が　掛かりましたが

一度　組み付けして　　理解　できれば　　超　簡単、　

ＳＰＡＲＫＬＥ　５６　や、　　アパ太郎　の　　ＭＳＤ　ＡＴＯＭＩＣ　や

ＯＸ　ＢＬＯＯＤ　の　　８　ＳＴＡＣＫ　インジェクション　ほど　　

本格的　な　　作り　ではないので、　　イージー　インストール。

始動　させてみたら、　　キャブ　の　時より　　調子　いいですし、　　

排気　は　　すす　も　でず、　　よく　燃焼　してる　みたいです

音　も　　振動　も　　安定　して、　　排気音　も　　すっかり　　

インジェクション　特有　の　感じでして　

ちょうど　　遊びに来てくれた　　Ｍ本　さん　も　　御満悦。

次　は　　ロードテスト　に　　進みます、　　楽しみ！

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！　　　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！