Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

エンジン　＆　ミッション　の　位置　を　　変更　し

ミッション　メンバー　を　　前方　に　　１２０　ミリ、

高さ　も　上　に　　移動　し　　

位置　と、　構造　を　　変更　して　　作り直したら

次　は　　エンジン　マウント　の　　変更　に　進みまして

エンジン　を　　前方、　　上　に　持ち上げたので

これまでの　　エキマニ　だと　　集合部　が　　中央　で

なおかつ、　　集合部　が　　横　に　　広くて　大きいので

ラック　＆　ピ二オン　　ギア　ボックス　から　　　コラム　まで　　

接続　していく　　ステアリング　シャフト　の　　

通り道　を　　塞いで　しまうように　なり

大きな　　エンジン　マウント　ブラケット　も

シャフト　に　　完全　に　　当たるように　なったので

集合部　の　大きな　　純正　エキマニ　を　　使うのを　　やめて

ＨＯＯＫＥＲ製　の　　エキマニ　に　変更　することで

集合部　も　　後方　に　　変わるので、　　スペース　が　できまして

エンジン　マウント　ブラケット　も、　　オリジナル　から

ＬＳ　エンジン　に　　スモール　ブロック用　の

マウント　を　　装着　できる　　アダプター　に　　変更　し

薄い　　構造　に　することで、　　スペース　を　　確保　します

変換　アダプター　に　付属　の、　　皿ボルト　を　使い

組み付け　を　進めてたら、　　ボルト　が　　少し　　出っ張り、

エンジン　マウント　に　当たって、　　　座り　が　　悪いので、、、、、

アダプター　の　皿　が　入る　　　テーパー　加工　が　浅いようなので

皿ボルト　の　　外周　を　少し　削って、　　奥まで　入るように　したら
　

今度　は　　エンジン　マウント　の　　ベース　プレート　に

補強　の　プレス　ライン　が　　入ってて、

こちらも　　当たって　　座り　が　　悪いです　の　刑、、、、、、　　

アダプター　は、　　プレス　ライン　を　　避けれるように

カット　して　ありますが、

カット　してる　　溝　の　長さ　が　　足りてませんで、、、、、

皿　ボルト　の　　溝　が　　浅かったり、、、、、

プレス　ライン　を　　逃げる　　溝　が　　短かったり、、、

イマイチ　　作り　が　良くないので、　　手直し　が　必要　に　なり

専用　パーツ　な　はずなのに、　　そのまま　使えなくて

手直し　に　　手間　と　　時間　を　　とられます。。。。。。。

エナジー　サスペンション　などの、　　ウレタン　マウント　なら

この　　プレス　ライン　が　　　出っ張らないので

そのまま　　ピタッと　　付けられますが

ウレタン　製　の　モノは　　吸震製　や、　　耐久性　が　　

純正　の　　ゴム製　に　比べると　　劣るので

Ｓ庭　道場　では、　　なるべく　　ウレタン　マウント　や　　

ウレタン　ブッシュ　は　　使わないように　してますし

ＦＩＴ　では　　よく　　ＬＳ　エンジン　を　　　使うので

同じ　　アダプター　が　　　あと　　２セット　ありまして、、、、、

「　　今後　も　　ＬＳ　エンジン　を　　組む　時には

　　　毎回　　手直し　しないと　　使えません。。。。。。

　　　解ってることなので、　　対策　部品　を　作って　おきます　」

と、　　流石　に　　　Ｓ庭　師範　も　　　怒り　気味　でして、、、、

アダプター　の　　溝　を　　広げたり、　　マウント　の

プレス　を　　切ってしまう　ワケには　　いかないので

プレス　の　　部分　を　　抜いて、　　　厚み　を　持たせた　

マウント　と　　アダプター　の　間　に　　入れる

スペーサー　を　　製作　　しまして
　

加工　した　　皿ボルト　で　　アダプター　を　取り付けたら

製作　した　　スペーサー　を　　挟んで、　　マウント　を　　取り付け　しまして

次　は　　エンジン　マウント　と　　フレーム　を　　つなぐ

マウント　ブラケット　の　　製作　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！