Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして

ダッシュ　ボード　の　　脱着式　への　　加工　が　　完了　し

次　は　　ファイヤー　ウォール　に　取付する

ブレーキ　ペダル　と　　ブラケット　兼、

パワー　ブースター　の　　マウント　取り付け　へ

５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　は、　　ブレーキ　ペダル　は

ファイヤー　ウォール　マウント式　ですが

この　クルマ　は、　　エンジン　を　　ＬＳ　モーター　にして

載せた　位置　と、　　補機類　などで　スペース　が　なくなり

ファイヤー　ウォール　に　　ブースター　を　付けれなくなって

５０年代　以前　の　ように　　フレーム　に　　固定　して、　　

ペダル　は　　フロア　の　下　から　　はえてくる

アンダー　フロア式　に　　加工　されて　いましたが

エンジン　位置　を　変更　し、　　スペース　が　できたので

ファイヤー　ウォール　マウント　に　　戻すことに　しまして

オリジナル　の　　ペダル　ブラケット、　　ペダル　が　

なかったので　　アメリカ　から　　取り寄せし、　　

埋められていた　　ファイヤー　ウォール　の　穴　も　　再生

届いた　　ブラケット　は、　　薄い　鉄板　の　ままで

たわんで　　力　が　逃げづらいように

厚い　鉄板　を　　切り出して　　　補強　しまして

袋状　に　なった、　　硬い　　ボディ　と　　ダッシュ、

ペダル　ブラケット　を　　つないで　　補強　する

ブレス　も　　なかったので、　　鉄板　と　　無垢棒　を

切り出して　　再生　して　　接続。

ハード　ブレーキ　でも　　ガッチリ　　力　を　逃がさず　　伝える　　
　　

ブレーキ　ペダル　　ブラケット　兼、　　パワー　ブースター　の

マウント　加工　を　　終えたら、　　

Ａ田　くん　に　　旋盤　での　　　加工　を　　頼みまして

今回　使用　する、　　ハイドロ　パワー　ブースター　の

マウント　プレート　部分　に　　使用　する

アルミ製　の　　カラー　を　　削り出して　もらいまして

パワー　ブースター　の　　設置　も　　完了。

ブレーキ　ペダル、　　ブースター　を　　フレーム　マウント　から、　　

ファイヤー　ウォール　マウント　への　　変更　が　　完了　しまして

次　は　　スピーカー　を　　埋め込む　　キック　パネル

周辺　の　　加工　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！