１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　

リア　の　サスペンション　の　　本溶接　を　終え

溶接　作業　の　邪魔　に　なるので

塗装　が　乾いたら、　　一旦　分解　していた　　

足回り　も　再び　組み戻しまして

続いて、　　燃料　タンク　の　移設　に　進みます

燃料　タンク　は、　何の　中古　タンク　か　不明　ですが

中に　錆は　　出てない　コンディション　だったので、　

予算　を　抑えるため、　そのまま　使うこと　として

これまでは　　満タン　に　して　走ったら、　　

絶対　　重さ　に　耐えられず　　落ちるだろう、、、、

という　雰囲気　で、　適当　に　付いていまして、、、、、

仮に　落ちなかったとしても、　エアサス　を　組んで　　

スラムド　するように　　作り直して　いるので

元　の　位置　だと、　地面　に　擦って、　

引火、　爆発　　まっしぐら　なので　

これまでよりも　　高い　位置　に　変更　しつつ

リア　サスペンション　を　　リメイク　する際

ホイール　ベース　を　広げたので

デフ　や　　リア　ショック　に　　近くなったので

出来る限り、　　後方　に　下げる　配置　に　しまして

燃料　タンク　を　下　から　上方向　に　吊り上げて

トランク　フロア　に　押しつけて　　固定　してたのを

ボディ　で　　満タン時　に　８０ｋｇ　近くなる

燃料　タンク　を　支えるのも　怖いので

フレーム　で　固定　できる　　ブラケット　を　製作。

フラットバー　を　　長さ　を　合せて　切り出して、　　

タンク　の　底面　形状　に　合わせ　　曲げたら、　　

両端　を　　ボルト止め　できるよう　　加工　しまして

タンク内　の　燃料　を　キレイに　吸えるよう

タンク　の　前後、　左右　方向　の　レベル　も　　

きちんと　水平　に　なるよう、　　

後ろ側　の　吊ブラケット　も　　製作　し

今後、　ボルト　の　ネジ山　や　ナット　が　

痛んでも　　簡単　に　交換　が　できるよう

ブラケット　は、　前後　とも　フレーム　に　

溶接　はせずに、　　ボルト止め　構造。

トランク　フロア　が　なくても　　固定　できて

メンテナンス時　には、　吊バンド　も　

燃料　タンク　も　　外し易く　作ったら

錆止め　塗って、　タンク　ブラケット　が　完成。

燃料　タンク　の　給油　パイプ　と、　

ボディ　の　給油口　と　　接続　する　

フィラー　パイプ　を　現車合わせ　で　作ろうと

取り回す　ルート　を　検証　したら、　

あと　ほんの　ちょっとだけ　　燃料　タンク　の

給油　パイプ　が　　下　を　向いてたら

フィラー　パイプ　の　形状　が　作り易くなって

手間　も　減って、　超　楽　に　なるなー　と

給油　パイプ　を　　炙って、　曲げて　みましたら

あー、、、、、、　　曲がるどころか、　　給油　パイプ　が

根元　から　　とれまして、、、、、、

ハンダ付け　が　剥がれた　だけかと　思ったら

うーん、　　タンク　も　　千切れちゃって　ますけど　ナニか　！？

燃料　タンク　　お陀仏　の　刑。。。。。。。　で

横着　しても、　良いこと　ないなと　　痛感。。。。。。

千切れた　タンク　を　　直す　手間　を　考えたら

新品　タンク　を　　買うほうが　安く済みますし、　　

中古　から、　コンディション　も　良くなるなー　

と、　　浮かれたい　気持ち　は　微塵　も　生まれず

新品　タンク　を　買わないと　いけなった　出費　プラス

せっかく　作った　タンク　ブラケット　が　　無駄　の　刑。。。。。。　

何年　の　どんな　車種　の　タンク　か　解明　できず

同じ　タンク　を　買い直せなかったので

渋々　近い　サイズ　の　燃料　タンク　を　注文　したら

この先の　作業　で　着手　する　　フロント　の

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　作業　に　向けて

前脚　を　分解　し、　フラストレーション　発散

足回り　は　分解　せずに、　フレーム　と　　

まるごと　切り落とせば　　楽　ですが

手で　持てる　重さ　に　分解　しとかないと　

重くて　　捨てに　いくのが　　大変　です

次　は　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ化　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！