Ｔ江　さん　の　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、 　　進行中

先日　の　”　　突然　ですが　　問題　です　シリーズ　”　

答え合わせ　　していきたいと　思います

５６　ベルエア　は、　コンバートップ　の　幌骨　を　取り付けて

幌　を　閉めたときの　　フロント　ガラス、

サイド　ガラス　との　建付け、　チリ合わせ　してまして

以前、　　サッシ　に　　ガラス、　　モール　を　組んで

チリ合わせ　を　したところに

幌骨　と　ウェザー　ストリップ　を　組んで、　

雨漏り、　風切音　が　出ないように　するため

当たり　が　ピタリと　出るように

さらに　　切った　貼った　で　追及　しまして

フロント　ガラス　から　攻めていき、　　ピラー　と　幌　の

先端　を　合わせたら、　　続いて　　三角窓　に　進みまして

ピラー、　サイドガラス　との　　建付け　だけでなく

幌骨　との　チリ　も　合わせて　組み立てると

三角窓　の　開閉　が　重くなりまして

原因　を　調べると、　　ドア　の　中　に　溶接　されてる

ドア　の　スキン　パネル　と、　　ドア　の　内側　を　つないで

補強　している　パーツ　と　　三角窓　を　回転　させる、　

レギュレター　の　軸　部分　が　　当たって　重くなってまして

補強　を　取り付ける　　前後　位置　が　合っておらず、　　

本来、　レギュレター　の　軸　を、　　かわすように　作ってある　

凹み　部分　が　　左右　ドア　とも　　ずれてるので

リプロ　の　新品　ボディ　ですが、　　製造時　の

位置出し　が　正しくないまま、　　溶接　してあるようです

このままでは、　三角窓　を　開ける　ハンドル　が　重いので

スポット　溶接　を　剥がして、　　ずれて　付いてた　パーツ　を　

摘出　したのが　　問題　２　　の　写真　でして

正解　は、　　”　　ドア　に　三角窓　が　付く　部分　”　　でした

答え　を　メール　頂いて、　　正解　された　方は　　１名　のみ。。。。。。。

この　５６　BEL　AIR　CONV　の　オーナー、　T江　さん　の　ご友人　で、　　

６２　IMPALA　CONV　の　オーナー、　　K畠　さん　でして　　お見事　です。

K畠　さん　は、　　以前　は　６１　IMPALA　CONV　を、

今　は　６２　IMPALA CONV　を　自分　で　ばらして　　

色々　カスタム　するほどの　知識　と　技術　を　持ってるので

早々　に　答え　説かれて　しまいましたが、　　他　に　正解者　は

いなかったので　　ちょっと　難しかった　でしょうか

そんな　こんなで、　三角窓下　の　補強　を　摘出　して

正しい　位置　に　付け直したら、　サイド　ガラス　に　進みまして

サイド　ガラス　は、　三角窓、　　幌骨　に　チリ　を　合わせると、　　

ガラス　が　出入りする　　ドア　の　隙間　の　外側　部分　につく　　

フェルト　と、　　ガラス　の　フレーム　が　近くなるので

原因　を　調べたら、　　うーん、　　左ドア　の　ガラス　が　出入りする　

隙間　の　上側　が　並行ではなく、　　外側　が　曲がってたので、、、、、　　

ドア　の　上側　に　切り込み　を　入れて、　　真っ直ぐ　に　直したら
　　
溶接　し直して、　　ストレート　に　　補正、、、、、、、

新品　ボディ　と　喜んだのは　　作業　が　始まる　前までで

S庭　道場　クォリティー　で　作ろうと　すると、　　

組み進めると　あちこち　　おかしい所が　出てくるので　　

原因　調査、　　手直し　と、　　なんとも　手間　も　時間　も　掛かり、　　

次は　何が　起きるのかと　　S庭　師範　も　　苦笑い。。。。。

新品　ボディ、　　あなどれませんね、、、、、、、

ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！