１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

リア　バンパー　の　取り付け　を　終え

フロント　バンパー　の　取り付け　に　進みまして

フロント　バンパー　は、　フレーム　の

先端　部分　に　　ブラケット　を　取り付けますが

通勤　快速　ゼファー　の　　フロント　フレーム　は

１９４９ － １９５１年　の　　マーキュリー用　の

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　を　組んだので

ボディ　に　開いている　　バンパー　ブラケット　を　　通す　穴　と、　　

フレーム　の　幅　が　全然　　合いませんので、

フレーム　の　幅　を　変える　　加工　が　必要　に　なりまして

フロント　フレーム　の　先端　部分　には

フェンダー　や　グリル、　　ラジエーター　を　支える

コア　サポート　の　マウント　も　付いているので

バンパー　ブラケット　を　取り付けする　部分　と

コア　サポート　も　絡むことに　なるので

グリフィン　に　作ってもらった、　ラジエータ－　を　　

取り付けたい　位置　に　あてがってみて

グリル　や　フェンダー、　コア　サポート　との

位置　関係　を　　確認　したら

コア　サポート　は　今より　　下げないと　いけないのと

フロント　フレーム　の　　先端　は、　　内側　を　向いた

コの字型　に　なっていますが、

それが　　　外側　を　向いた　　コの字型　だと

フロント　バンパー　の　ブラケット　と　　ボディ　の　穴の　幅が　

だいたい　合うことが　　解ったので
　　

まずは　　内側　を　向いた　　コの字型　の　フレーム　の

内側　の　側面　に　溶接　してある　　コア　サポート　を

再利用　したいので、　　側面　ごと　切断　して　　摘出　しまして

摘出　した　側面　は、　　不要　な　部分　も　摘出　し

上面　と　下面　だけ　に　したら

以前、　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　を　　Ｚ－ＩＮＧ　しながら

取り付けする　際　に、　フェンダー　と　距離　が　近くて

先端　部分　が　当たるかもと　　一部　切断　しておいた

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　の　　先端　部分　を

外側　を　向いた　　コの字型　に　なる　向きに　なるよう

左右　の　先端　を　差し替えつつ、　　向き　を　反転　して

取り付けすることで　　外側向き　に　反転　させまして

コア　サポート　を　摘出　がてら、　　上下面　を　残して

側面　を　切断　した　部分　に　　

鉄板　を　切り出して、　溶接　して　　ざっと　仕上げしまして

反対側　も　同様　に　処理　して、　内側　向き　の　フレーム　から　　

外側　向き　に　　反転　が　　完了

次　は　ＮＥＷ　ラジエター　に　合わせた　　コアサポート　製作　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！