１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ、　　４ドア　セダン　の　

新しい　プロジェクト　が　スタート　しまして

シャシー、　機関系、　内外装　一新　の　超　ハードメニュー

年明け　から　　豊田市　の　ＫＳ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳさん　に

作業　を　お願いし、　進めて　頂いてまして

ＫＳ　さんといえば、　　メタルワーク職人の　宇田　さんですね

ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　を　製作　するには

フレーム　や　ボディ　を　切ったり　貼ったりの　作業　が　

ほぼ　全ての　作業に　絡むので、　溶接　技術　が　命。

宇田さん　は　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　や　チャネリング、

ボディ　カスタム　など　難しい　内容　も

長く　沢山　こなしてきてる　職人さん　なので

製作　してきた　クルマも　凄いクルマ　が　沢山

そんな　宇田さん　に　ハードメニュー　を　　キラー　パス　し

宇田さん　からは　　「　　この　野郎！　得意　の　丸投げ　だな　」　　

と、　嫌悪感　が　満々　ですが

ＺＥＰＨＹＲ　セダン　は、　　４３０馬力　の　ＬＳ３　

フューエル　インジェクション　エンジン　に

４速　電子制御　の　４Ｌ６０Ｅ　オートマ　に　変更し

フロント　フレーム　は　８０年前　の　ビームアクスル　から

ＦＡＴＭＡＮ　の　インディペンド　の　ステージ４　へ

リア　も　板バネ　から　　トライアングル　４リンク化し　

今回　は　オーナー　の　スタイル　に　合せて　

エアサス　は　組まず、　コイルオーバー　仕様。

車重　や　エンジン　重量　も　考慮　したうえで、

乗り心地　が　良いように、　バネレート　まで　

細かく　計算　して　　設計　していきます

それも　　宇田　さん　が　ですが、、、、、、、、、、

デフ　は　ＣＵＲＲＩＥ　に　ＦＯＲＤ９　デフ　に　

サードメンバー、　ＷＩＬＷＯＯＤ　ブレーキ　まで　

組み上げた　ＡＳＳＹ　を　オーダー　しまして
　

フロント　ランナー　ＫＩＴ　や　エアコン　ＫＩＴ、

ＬＳ用　の　ラジエーター　やら　

今回　の　プロジェクト　で　使用する　大量　の　パーツ　が

今日　　アメリカ　から　　ＫＳさん　に　到着　しましたが　　

ＫＳさん　では　部品　が　到着　するまでの　間、

先行　して　分解　作業　が　進められてまして

フレーム　に　ボディ　が　溶接　されていたり

フェンダー　を　外しても、　グリル　までの

ボディ　が　一体化　されているので　狭かったりで

なにかと　作業性　が　悪い造りの　ＺＥＰＨＹＲ　なので

フロント　フレーム　や　エンジン　スワップ　の　際

邪魔　になるので　　横からも　　作業　が　し易いよう、

予め、　インナー　フェンダー　を　大きく　切開　し　　摘出。

フレーム　や　エンジン　作業　を　終えたら、　

最後　に　組み戻す　やり方と　なるようで　　

やっぱり、 　ここでも　溶接　技術　が　肝　ですね

作業の様子は　宇田さんから　写真　が　届き次第

随時　アップ　していきますので、　お楽しみに

ＶＩＶＡ　！　　ＫＳ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳ　！！！！