１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　通勤　快速　号　

アメリカ　から　取り寄せた、　ブループリント社　の

クレート　３５０　エンジン　の　組み立て　を　はじめまして

今回　は、　ＶＯＲＴＥＣ　ヘッド　を　搭載　した

３７５　ＨＰ　の　ロング　ブロック　なので、　

ハーモニック　バランサー　は　径　を　合せて　新調　し　

他　の　フロント　周り　や、　エキマニ　は　

これまでの物を　　そのまま　流用

ＶＯＲＴＥＣ　ヘッド　なので　　これまでの　インマニ　は　合わなくなり

不良　在庫　で　埋もれてた　　ＥＤＥＬ　ＢＲＯＣＫ製　に　交換。。。。

前回　同様、　　クラシック　ミルキー　グレー　に

塗って　載せようと　思ってましたが

先週末　も　　Ｋ藤　師範　に　　「　ダサいから　辞めな　」

と、　　言われましたし、、、、、

塗るの　　面倒　臭いので　　黒のまま　搭載　することにし

グレー　だった　　ウォーターポンプ、　　パワステ　ポンプ　は

ちぐはぐ　で　ダサく　なるので、　黒く　塗って　　組み付けまして

うーん、　　至って　普通　な　エンジン　に　なりました

組み上げた　エンジン　は、　ささっ　と　積み込みし

クレート　ミッション　も　　搭載　完了。

配線　や　配管類　も　接続　して、　　最近　見付けた　キャブ　と　

インマニ　の　間　に　入れる、　断熱　スペーサー　も　セット

ＦＩＴＥＣＨ　は　キャブ型　インジェクション　の　中に　

コンピューター　モジュール　を　内臓　してるので、　　

インマニ　の　熱が　伝わって　モジュール　に　影響　が　出ないよう

よくある　ウッド　や　ＭＤＦ　スペーサー　より　　断熱性　が　高い

”　　ヒート　インシュレーター　”　　なる　スペーサー　を　入れて、　

ＦＩＴＥＣＨ　との　相性　を　検証　して　みたいと　思います

新品　エンジン、　ミッション　への　　載せ替え　も　終わり

明日　シール　が　乾いたら、　　水、　オイル　入れて

始動　させたいと　思います

皆さま　も　良い　週末　を　！！！！！！！！！！