K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０

ハーネス　の　引き直し　と　ＦＩＴＥＣＨ　ＲＡＭ化、

コンチキット　取り付け　担当　させて　頂きまして

先月末　に　納車　させて　頂いたあと、　Ｋ上さん　が

猛暑の中でも　あちこち　乗り回して　頂いてたら、

猛暑の中の　渋滞になると、　オーバーヒート　は　しませんが、　

エアコン　が　ぬるくなって、　効きが　悪くなる　との事で

エアコンの　効きが　悪くなるのは、　水温を　高めで　制御し

燃焼　効率を　上げるため、　サーモスタット　を

ＦＩＴＥＣＨ　の　推奨、　１９５℉　で　組んで　ありましたが

それでは　ＳＢＣ　エンジン　には　ちょっと　高過ぎに　なるようで

サーモスタッド　の　温度を　下げて　組み直しまして

スロットル　ケーブル　は、　ステンレス　メッシュ製　を　使いましたが　　

エンジンルーム　に　合わせて、　ブラックの　ケーブルの方が　

カッコいいね　と　なったので、　ブラック　を　取り寄せて　交換

処置　を　終えて、　お盆休み前に　納車　させて　頂きまして

その後、　渋谷、　みなとみらい　と　パトロール　に　出動し

水温、　エアコン　ともに　　改善　されたようで、　ナニヨリです

スロットル　ケーブル　は、　ブラックに　したら　　ペダルが　重くなったので

「　　今日　乗っていくから、　対策　して～　」　　と　なりまして

「　　了解　です～　」　　と、　待っていたら、　　Ｋ上さん　から　

「　　走ってて、　ナンか　ガソリン　臭いなぁー　と　思ったら

　　　燃料ホース　が　スッポ抜けて、　ガソリン　漏れてる～　」

と、　電話が　来まして、　それは　ヤバい、、、、　車　燃えちゃいます、、、、

加締めた　部分から　すっぽ抜けた　ホースは　

加締め直しても、　再び　抜ける　可能性　が　高いので、

新しい　ホース　に　交換する　段取りの　準備を　して

ＤＡＩＣＨＩ　と　急いで　現地へ　向かいまして

抜けた　ホース　を　確認したら、　　ＦＩＴＥＣＨ　の

トンネルラム　ＫＩＴ　に　付属してた　　燃料ホース　が

ＡＮ　の　フィッティングが　根元から　すっぽ抜けてまして

あとで　確認　したら、　　使ってる　フィッティング　と　

ホースは　　耐圧的には　問題　なかったので、　

うーん、、、、　ホース　の　製造　不良　でしょうか、、、、、

今回のような、　出先で　燃料ホース　が　抜ける　事態が　起こったら、　

気付いても　新しい　ホースが　無いと　直せないので、　　

レッカー　呼んで　運んで　もらうか　

気付くのが　遅ければ、　　あわや　車が　燃えるので、、、、
　　
ちゃんとした　ホース　じゃないと　危険　ですね。。。。。

新しい　ホース　を　　丸ごと　製作　できる　部材は

ねじ込んで　加締める　フィッティング　ではなく、

プレス　で　圧縮して　締める　タイプを　使い

高圧ホース　を　加締める　プレス機を　積んできたので

フィッティング　は、　ストレート、　　４５°、　　９０°　から

一番　綺麗に　取りまわせる　ものを　選んで

耐圧、　長さ　も　合わせて　ホース　を　製作し、　交換。

合わせて、　スロットル　ケーブル　の　動きが　渋いのは

ＦＩＴＥＣＨの　トンネルラムの　上を　取りまわせば　改善　しますが

これまでは　見た目が　良くないのでと　上を　避けていたのを

”　機能　最優先　”　で　了解　頂き、　上を　取り回して　対策。

ホース　交換　と　スロットル　ケーブル　の　対策を　終え、

その後は　乗り回してもらっても　　問題ないようで　ナニヨリ。

今後も　　Ｋ上さんに　ＦＩＴＥＣＨ化　して　良くなったところも　

悪いところも　フィードバック　してもらいながら

さらに　良い　クルマに　なるよう、　サポート　していきたいと　思います

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　

　　　　　　　　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！